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Implantée au cœur du premier port de plaisance fluvial de France, la société H2O s’est imposée comme une référence dans la gestion portuaire, l’entretien nautique et le courtage de bateaux. Un modèle d’activité intégré qui attire une clientèle fidèle, souvent étrangère, en quête de services étendus et de navigation paisible sur les canaux de Bourgogne.

À Saint-Jean-de-Losne, carrefour historique du réseau fluvial français, la société H2O gère l’un des ports les plus importants du pays. Avec plus de 550 bateaux accueillis sur site, allant de cinq à quarante mètres, l’entreprise s’adresse à une clientèle variée : bateaux de plaisance, unités de vie flottantes, péniches de commerce. Cette diversité reflète un usage du fleuve qui combine tourisme, résidence principale et navigation au long cours.

Co-dirigée par Max Gérard et son équipe d’environ 45 personnes, H2O propose une offre de services complète, répartie sur trois sites portuaires et un vaste chantier naval. L’entreprise gère au total près de 400 emplacements, dont environ 220 dans le port principal, ainsi qu’un port à sec et un port sous couvert. Certains bateaux d’habitation y sont amarrés de façon permanente, bénéficiant d’un cadre de vie aménagé avec jardins privatifs et équipements sur mesure.

Le site ne se limite pas à une simple gestion d’anneaux. Il intègre un ensemble de services destinés à répondre aux besoins courants des plaisanciers. Un magasin d’accastillage permet aux propriétaires de se procurer pièces et équipements, à l’image d’une marina maritime classique. Un club-house est également mis à disposition des clients, notamment étrangers, qui apprécient la possibilité de surveiller à distance leur bateau grâce à des caméras connectées. Ce service permet de suivre les déplacements du bateau entre le port et le chantier, ou de vérifier sa préparation avant un retour de voyage.

La maintenance occupe une part importante de l’activité. Le chantier naval regroupe une trentaine de techniciens qualifiés couvrant l’ensemble des corps de métiers nécessaires à la remise en état et à la modernisation de bateaux, souvent anciens. Des travaux de sablage, peinture, chaudronnerie, électricité, mécanique ou encore hydraulique sont assurés sur place. Cette capacité à gérer l’ensemble des opérations techniques constitue un argument de poids pour les propriétaires recherchant un interlocuteur unique.

En parallèle, H2O développe une activité de vente de bateaux, essentiellement d’occasion. Environ une centaine d’unités sont proposées en permanence. L’entreprise n’est pas concessionnaire, mais travaille avec plusieurs chantiers européens, en particulier aux Pays-Bas, pour accompagner les clients dans l’acquisition d’un bateau neuf sur mesure. Elle se charge également de l’ensemble des démarches administratives liées à l’importation.

Si H2O attire une clientèle fidèle, c’est aussi en raison de la qualité de vie offerte par la région et du potentiel de navigation qu’elle propose. À partir de Saint-Jean-de-Losne, il est possible d’effectuer plusieurs années de croisière sans repasser par les mêmes voies, grâce à un réseau de canaux qui irrigue la Bourgogne, la Champagne ou la Franche-Comté. Les plaisanciers apprécient cette navigation en boucle, faite de courtes étapes et de haltes prolongées. Contrairement à la navigation maritime, souvent soumise à la météo et aux longues distances, le fluvial se pratique à un rythme plus lent, avec un accent mis sur la destination autant que sur le voyage.

Loin des standards de la location saisonnière, H2O mise sur une relation de long terme avec ses clients. L’entreprise accompagne les plaisanciers dans l’entretien de leur bateau comme dans leur projet de navigation. Elle propose des services logistiques comme le ravitaillement ou la mise en route avant l’arrivée des propriétaires, souvent résidents à l’étranger.

À travers cette approche intégrée, H2O revendique une culture du service de proximité et de la fiabilité. Une stratégie qui fait de Saint-Jean-de-Losne bien plus qu’un port d’attache : un point de départ pour naviguer autrement.