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La compagnie maritime Scandlines a lancé un projet de conversion de deux de ses ferries opérant entre Puttgarden et Rødby en navires hybrides rechargeables. L’initiative vise une réduction significative des émissions et s’inscrit dans un plan plus large de décarbonation du transport maritime.

Les travaux de transformation ont été confiés au chantier Western Shiprepair, basé en Lituanie. Le premier ferry devrait entrer en cale sèche à la fin du mois d’août 2025, tandis que la conversion du second est programmée pour décembre de la même année. La livraison des deux unités converties est prévue au début de l’année 2026.

Le projet bénéficie d’un soutien financier du ministère allemand des Transports, dans le cadre d’un programme en faveur de la modernisation écologique des navires côtiers. Cette aide publique couvre jusqu’à 40 % des coûts liés à la conversion. L’investissement total dépasse 31 millions d’euros.

Les ferries concernés seront équipés de systèmes de batteries d’une capacité de 5 MWh, alimentées en électricité renouvelable. Les installations prévues comprennent des dispositifs de recharge à bord et sur les terminaux de Puttgarden et Rødby. Selon Scandlines, les batteries permettront de couvrir en moyenne 80 % des besoins énergétiques d’une traversée après 12 minutes de charge.

Cette opération marque une étape vers l’objectif affiché par l’armateur d’exploiter la ligne sans émissions directes d’ici 2030. À plus long terme, Scandlines entend atteindre un fonctionnement sans émissions directes pour l’ensemble de ses activités en 2040.

Outre l’aspect technique, la direction de l’entreprise met en avant l’enjeu environnemental et la responsabilité du transporteur dans la préservation des eaux du Fehmarn Belt.