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Avec l’Oceanis 52, Bénéteau engage une nouvelle lecture de la grande croisière en monocoque, entre optimisation des volumes, confort de vie et efficacité en mer.

La huitième génération de la gamme Oceanis s’ouvre avec deux modèles, dont l’Oceanis 52, un voilier de 15,75 mètres conçu pour répondre à l’évolution des attentes des plaisanciers. Présenté comme le successeur du 51.1, ce modèle signé Biscontini pour l’architecture navale et Nauta Design pour les aménagements, s’inscrit dans une logique de continuité autant que de transformation.

Né d’un long processus de concertation entre designers, distributeurs, sociétés de location et propriétaires, l’Oceanis 52 ne part pas d’une page blanche. Il hérite des choix techniques éprouvés sur la génération précédente, tout en introduisant de nouveaux éléments de confort et d’ergonomie. Ce travail collectif, mené sur deux ans, a donné naissance à une unité pensée pour une navigation en équipage réduit comme pour les longs séjours à bord.

Sur le plan extérieur, la silhouette conserve une sobriété maîtrisée. Le bouchain marqué et la largeur maintenue jusqu’à l’arrière offrent un volume habitable généreux, particulièrement dans le cockpit. Ce dernier, élargi de 30 % par rapport à celui du 51.1, permet de passer aisément d’un poste de barre à l’autre, d’organiser les manœuvres à l’arrière ou de profiter d’un bain de soleil sans gêner la circulation. Deux tables modulables, des assises confortables et une plancha avec réfrigérateur viennent compléter cet espace, clairement orienté vers la vie au mouillage.

La circulation à bord a également été retravaillée. L’accès au passavant est facilité par un marchepied, les manœuvres sont réparties entre winches primaires et secondaires, et l’ensemble du plan de pont a été dessiné pour minimiser les déplacements inutiles. À la barre, l’écran de contrôle centralise les données de navigation, et la carène bi-safran se manie sans effort, même par vent soutenu. Le mât plus haut de la version First Line, associé à un génois à recouvrement, permet d’augmenter la surface de voilure de 49 m² pour les amateurs de performance.

À l’intérieur, le dessin de la descente s’inscrit dans la continuité des Oceanis : une pente douce, des volumes dégagés et une lumière naturelle omniprésente grâce aux hublots latéraux. Le carré adopte un plan classique mais efficace, avec une cuisine en « C » dotée de vastes rangements, d’un plan de travail en Corian, d’un passe-plat et, en option, d’un second réfrigérateur. L’autonomie en croisière est un point central : jusqu’à 450 litres de froid, 420 litres d’eau douce et un réservoir carburant de 200 litres.

Le traitement acoustique du voilier a aussi fait l’objet d’une attention particulière indique le chantier. Tant mieux ! Planchers vissés, pour éviter les grincements incessants, cloisonnements renforcés et motorisation Yanmar de 110 CV avec hélice repliable visent à réduire le bruit en navigation comme au mouillage. Ce soin se retrouve également dans les finitions intérieures, avec des boiseries en chêne clair, trois palettes de tissus disponibles et une sellerie épaissie.

L’espace propriétaire, situé à l’avant, se distingue par sa surface et sa disposition. Le lit de 160 cm de large, les penderies doubles, les multiples rangements et la lumière tamisée en soirée en font une zone de repli confortable, isolée du carré. Selon les configurations, l’Oceanis 52 peut proposer jusqu’à cinq cabines et trois salles d’eau, s’adaptant à différents profils d’utilisation : navigation familiale, location ou croisière longue durée.

Sur le plan des performances, le voilier affiche une vitesse moyenne attendue de 8 à 10 nœuds sous voile, selon les conditions et les configurations. La version standard intègre un foc autovireur de 47,5 m², une grand-voile enrouleur de 46,5 m², tandis que les versions plus toilées peuvent être équipées d’un code zéro de 143 m² ou d’un spi asymétrique de 187 m².

Par son positionnement, l’Oceanis 52 tente de concilier des exigences souvent contradictoires : accessibilité et confort, performance et simplicité, modularité et qualité de fabrication. Il s’adresse à un public diversifié, de propriétaires aguerris à des opérateurs de charter, en quête d’un bateau capable de répondre à plusieurs usages sans compromettre l’essentiel : l’expérience en mer. La première présentation publique est prévue pour le salon de Cannes en septembre.

Caractéristiques techniques du Bénéteau Oceanis 52 2025

• Longueur hors-tout : 15,75 m (51’8”)

• Longueur de coque : 15,31 m (50’3”)

• Longueur de flottaison : 14,67 m (48’2”)

• Largeur de coque : 4,84 m (15’11”)

• Tirant d’eau long (fonte) : 2,36 m (7’9”)

• Poids du lest long : 3 396 kg (7,485 lbs)

• Tirant d’eau court (fonte) : 1,92 m (6’4”)

• Poids du lest court : 3 604 kg (7,943 lbs)

• Tirant d’air – mât à 2 étages de barres de flèches : 22,00 m (72’)

• Tirant d’air – mât Performance : 23,85 m (78’)

• Déplacement lège : 14 476 kg (31,905 lbs)

• Capacité réservoir carburant (standard) : 200 L (53 US gal)

• Capacité réservoir eau douce (standard) : 420 L (111 US gal)

• Puissance moteur (standard) : 110 CV (110 HP)

Surface de voilure (en configuration standard et options) :

• Grand-voile enrouleur (standard) : 46,50 m² (500 sq/ft)

• Foc auto-vireur (standard) : 47,50 m² (511 sq/ft)

• Grand-voile classique : 59,50 m² (640 sq/ft)

• Génois – 105% : 67,50 m² (727 sq/ft)

• Code 0 : 143,00 m² (1,539 sq/ft)

• Spi asymétrique : 187,00 m² (2,012 sq/ft)

Certification CE : A13 / B14 / C16
Architecte naval : Biscontini Yacht Design
Design pont et intérieur : Nauta Design
Date de présentation : Sept 2025