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Complétant le TH36 commercialisé depuis 3 ans, le Four Winns TH33 se présente comme l'entrée de gamme du chantier américain, sur le marché des powercats hors-bord. Dans ce cadre, le Four Winns TH33 privilégie une circulation fluide à bord, un - réel - agencement de type bowrider, et une présentation avenante, sur une longueur de 10m.

Long de 10,03 mètres et large de 3,83 mètres, le TH33 propose une nouvelle lecture du catamaran à moteur, s’adressant à une clientèle en quête de stabilité, d’espace et de simplicité d’usage. La silhouette se distingue par une plateforme arrière bien dégagée et des volumes de circulation pensés pour les moments partagés à bord, qu’il s’agisse d’une sortie à la journée ou d’une croisière côtière.

L’agencement extérieur privilégie la vie en plein air. Un vaste cockpit accueille les passagers à l’arrière, tandis qu’une plage de bain centrale entre les deux moteurs facilite l’accès à l’eau. Le cockpit peut être abrité par un toit rigide en option, garantissant une utilisation confortable même en conditions moins favorables. Une grande table en polyester avec fixations à l’avant et à l’arrière complète l’équipement de série.

Sous le pont, le TH33 dispose d’un espace convertible en cabine, grâce à un pack optionnel incluant couchage, liseuses, rangement en cuir et éclairage naturel via hublots. Une salle d’eau séparée permet un usage en position debout, avec toilettes électriques, lavabo, miroir, rangements et réservoir d’eaux usées.

Le poste de pilotage est conçu pour une navigation accessible : commandes numériques, volant inclinable, compas, feux de navigation, pompe de cale manuelle et électrique, klaxon et éclairage de courtoisie bleuté sur le pont. Le pare-brise est traversant, et une assise double pilote/copilote domine l’ensemble. La hauteur au-dessus de l’eau, avec arceau, atteint 3,65 mètres.

Le TH33 embarque deux moteurs hors-bord Mercury pour une puissance totale maximale de 600 chevaux. Sa capacité de carburant est de 900 litres, complétée par 95 litres d’eau douce. Le tirant d’eau varie de 0,62 à 0,97 mètre selon les conditions, et le poids en charge atteint 5 657 kg.

La cuisine de pont est intégrée au cockpit, équipée d’un plan de travail en Corian, d’un évier, d’un réfrigérateur de 90 litres, de tiroirs et d’un bac à déchets. Le confort de vie inclut prises USB, prises 110 V, moustiquaires, rideaux occultants et points lumineux à LED.

Parmi les éléments standard, on retrouve : guindeau électrique avec compteur de chaîne, douche de cockpit, tauds de protection pour la console et les coussins, plateforme de bain avec échelle, taquets escamotables, mains courantes et garde-corps à l’étrave.

Le style intérieur peut être personnalisé avec des finitions en cuir cousu main, au choix entre teintes cognac ou gris clair. D’autres options incluent un pont en bois naturel ou un revêtement synthétique assorti à la coque.

Décryptage - Avec le Four Winns TH33, le chantier américain du groupe Bénéteau présente une entrée de gamme intéressante, qui a un gros avantage par rapport à son grand frère TH36 en dehors d'une finition que l'on attend améliorée : proposer un plan de pont bien plus intelligent, celui du TH 36 mélangeant la circulation centrale d'un bowrider à des passavants latéraux de walkaround. Un choix disruptif, qui a surpris par son inefficacité globale et la perte de volume utile dans le cockpit. Sur ce type de dayboat, les clients recherchent en effet avant tout deux choses : une qualité en rapport avec le prix, et des fonctionnalités maximisées, rendues possibles par une architecture catamaran, et un plan de pônt de type walkaround.... 

Caractéristiques techniques du Wellcraft TH33

• Longueur hors tout (avec moteurs et ancre) : 10,46 m

• Largeur : 3,83 m

• Longueur de coque : 9,70 m

• Tirant d’eau : 0,62 m (haut) / 0,97 m (bas)

• Hauteur au-dessus de l’eau (arceau inclus) : 3,65 m

• Capacité carburant : 900 litres

• Capacité eau douce : 95 litres

• Réservoir eaux noires : 120 litres

• Poids avec moteurs : 5 657 kg

• Motorisation maximale : 600 chevaux (2x300cv Mercury V8)

• Architecture navale : Marc Lombard

• Design : Garroni Design

• Prix : à partir de 415 000 dollars HT

• Lancement : Sept 2025