Prestige M7. Prestige M7 : sobriété et innovation pour un troisième opus de la gamme M-Line

Présentée en avant-première au salon nautique de Düsseldorf début 2025, la M7 a été officiellement annoncée par Prestige comme la troisième unité de sa gamme de catamarans à moteur, après la M48 lancée en 2022 et la M8 découverte à Cannes en 2024. Ce modèle intermédiaire, long de 17,84 mètres, se positionne comme un trait d’union dans la série, combinant le volume de l’un et la capacité d’accueil de l’autre, avec des choix techniques centrés sur la sobriété.

Pensée comme une alternative aux yachts monocoques plus énergivores, la M7 capitalise sur la faible traînée de ses carènes pour offrir des performances énergétiques plus raisonnables. À une vitesse de croisière de 8 nœuds, sa consommation annoncée tombe à 2 litres par mille. Grâce à l’option « long range package » (réservoirs gasoil de 3400 litres), elle peut ainsi couvrir jusqu’à 1 700 milles nautiques sans escale. D’autres options techniques viennent appuyer cette orientation : un poste de pilotage intérieur pour plus de confort en navigation côtière, et le « Silent Mode » qui permet de maintenir à bord les fonctions essentielles pendant douze heures sans émissions notables.

À bord, l’organisation des espaces privilégie l’ouverture et la circulation fluide. Le pont principal de 112 m² relie un cockpit avant équipé de bains de soleil, un salon vitré en double hauteur, une cuisine centrale et un espace arrière aménagé en terrasse ouverte sur la mer. Une porte de coupée à bâbord permet d’accéder au passavant, menant à l’escalier vers le flybridge, accessible aussi bien de l’intérieur que de l’extérieur. Sur cette plateforme de 35 m², les passagers bénéficient d’un solarium, d’un poste de barre abrité, d’une cuisine secondaire et d’une grande table pour huit convives.

L’intérieur reprend la philosophie d’aménagements adaptables, chère au chantier. Le salon baigné de lumière s’ouvre sur des vitrages panoramiques coulissants. La cabine propriétaire de 20 m², positionnée à l’avant, offre une vue directe sur le mouillage. Trois autres cabines, de tailles variables (6 à 10 m²), sont prévues pour les invités. Pour l’équipage, une cabine est incluse d’office et une seconde peut être ajoutée en option, soulignant la volonté de proposer un bateau destiné aux longues croisières.

Le design du M7 ne se contente pas d’évoluer dans les lignes : certains choix esthétiques marquent une rupture. Le pavois plus épais à l’avant, la tonture inversée du pont, les montants semi-transparents et les teintes plus marquées confèrent à ce catamaran une allure résolument contemporaine. À noter que l’agencement des volumes est tel qu’il équivaut à ceux d’un monocoque de 75 pieds, avec près de 200 m² de surface utilisable, sans compromettre l’équilibre général.

Prévue pour une première apparition publique lors du Yachting Festival de Cannes en septembre 2025, la M7 s’adresse à des navigateurs expérimentés comme à des familles recherchant un catamaran modulable, discret dans sa consommation, mais généreux dans ses usages. Sans faire de démonstration tapageuse, Prestige trace une voie cohérente dans l’univers encore en évolution du catamaran à moteur hauturier.

Caractéristiques techniques du Prestige M7

• Longueur hors tout : 17,84m
• Longueur de coque : 17,70m
• Maître bau hors-tout : 7,56m
• Tirant d’eau : 1,56m
• Tirant d’air : 5,45m
• Déplacement lège : 35,9 t
• Motorisation : 2 x 550 cv
• Eau douce : 760 l - Gasoil : 2900/3400 l
• Aménagements : 8 + 2 skippers std + 1 skipper en option
• Vitesse maxi : 22 noeuds
• Vitesse de croisière : 17 noeuds
• Architectes : Garroni Design
• Marc Lombard Yacht Design
• Première présentation : Cannes Yachting Festival 2025.