Le chantier français Millikan (Caen) a procédé à une refonte complète de son modèle phare. Le M10 conserve sa largeur de 4,40 mètres, mais son architecture générale a été revue, notamment la structure de la carène et le dessin des lignes de flottaison, pour offrir de meilleures performances dynamiques et une conduite plus réactive.
L’un des axes majeurs de cette évolution porte sur les capacités techniques et énergétiques du bateau. Avec une autonomie désormais étendue à 90 milles nautiques et une vitesse de croisière située autour de 12 nœuds, le nouveau M10 promet des navigations plus longues et des accélérations plus franches. Ce gain de performance est en grande partie dû à une optimisation du poids et à l’intégration de nouveaux systèmes de propulsion.
À bord, les aménagements ont également fait l’objet d’un important travail d’ergonomie. Le cockpit et les espaces de vie ont été repensés pour dégager davantage de volume et de lumière. Les cabines, quant à elles, bénéficient d’un traitement plus raffiné, avec une meilleure circulation et des matériaux choisis pour leur confort et leur durabilité.
Le pont supérieur a lui aussi été retravaillé pour accueillir une timonerie plus lisible, protégée et fonctionnelle, tandis que les zones de détente à l’arrière ont été agrandies pour améliorer l’expérience à bord.
Avec cette nouvelle mouture du M10, Millikan mise sur un positionnement à la fois technique et design, dans un segment de plus en plus concurrentiel. Le chantier entend ainsi répondre à la demande croissante pour des catamarans électriques à la fois performants, élégants et adaptés à des navigations côtières prolongées.
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