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Axopar enrichit sa gamme phare avec une mise à jour majeure pour l’Axopar 45 ; la possibilité d’équiper le navire de deux moteurs hors-bord Mercury Verado V10 de 400 chevaux. Cette nouvelle option, qui vient s’ajouter aux configurations déjà existantes à trois moteurs, vise à répondre à une demande croissante du marché tout en renforçant l’identité d’Axopar.

Fondé en 2014 à Helsinki, Axopar s’est rapidement imposé comme l’un des constructeurs de bateaux de plaisance les plus dynamiques d’Europe. La marque est née de la volonté de proposer des unités innovantes, abordables et adaptées à une large variété d’usages. Avec des designs scandinaves distinctifs, une conception modulaire et un accent sur l’efficacité des coques, la société est aujourd’hui présente dans plus de 50 pays et ses modèles, allant de 22 à 45 pieds, se distinguent par leur polyvalence et leur approche pratique du nautisme.

Jusqu’à présent, la gamme 45 proposait exclusivement des motorisations à trois blocs : soit le Mercury Verado V8 de 300 chevaux, soit le Brabus Performance Line V10 de 350 chevaux. Mais dans beaucoup de cas, les utilisateurs privilégient une motorisation bimoteur, perçue comme plus économique et plus simple à entretenir. Axopar a donc décidé d’adapter son offre aux besoins de ses clients, sans compromettre les performances du bateau. La version à deux Mercury Verado V10 de 400 chevaux sera ainsi disponible pour les bateaux commandés à partir de septembre 2025.

En intégrant cette option, l’Axopar 45 se dévoile aussi sous un nouveau jour. La réduction du nombre de moteurs libère de l’espace à l’arrière, rendant le pont plus dégagé et plus pratique. L’accès à l’eau est amélioré grâce à des plates-formes de baignade élargies, et un passage supplémentaire devant les moteurs facilite la circulation sur le pont arrière.

Un support en aluminium spécialement conçu permet par ailleurs de reculer les deux moteurs, optimisant la répartition du poids et offrant un volume supplémentaire à l’arrière du navire. Ces aménagements reflètent la philosophie d’Axopar, qui cherche à combiner performance et praticité pour les navigateurs.

Car l’Axopar 45 n’a jamais été conçu comme un simple bateau de croisière. Dès sa conception, il s’agissait de créer une unité hybride, combinant confort sur de longues distances, vitesse de déplacement et aptitudes à l’aventure. Trois configurations sont proposées aux propriétaires : la Cross Cabin entièrement fermée, la Sun Top plus ouverte, et la Cross Top sportive. Cette modularité permet d’adapter le navire à des usages variés et à des styles de vie nautiques différents.

Les éléments de design, tels que les portes papillon, le salon avant ou les espaces de pont dégagés, traduisent cette recherche d’équilibre entre esthétisme, fonctionnalité et confort. L’ajout de la motorisation bimoteur s’intègre dans cette logique, en offrant une alternative plus économique et plus simple à gérer, sans renoncer à la performance.

En effet, l’Axopar 45 conserve un haut niveau de performance ; avec deux moteurs Mercury V10 totalisant 800 chevaux. Le bateau peut atteindre une vitesse de pointe de 45 nœuds et offre une navigation confortable entre 25 et 35 nœuds. Ces chiffres sont particulièrement remarquables compte tenu de la taille du navire — 45 pieds pour plus de 10 tonnes — et témoignent de l’efficacité de sa coque.

Selon Jan-Erik Viitala, associé fondateur d’Axopar Boats, cette innovation illustre la capacité de l’entreprise à repousser les limites : « Cette configuration démontre que notre coque peut propulser un bateau de 45 pieds avec seulement deux moteurs et deux hélices, là où d’autres utilisent des motorisations équivalentes pour des unités de 32 à 38 pieds. Atteindre 45 nœuds dans ces conditions est représentatif de notre philosophie et de la raison pour laquelle nous restons leaders dans ce secteur. »