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Présenté en première mondiale lors du Fort Lauderdale International Boat Show 2025, le Riviera 64 Sports Motor Yacht Series II incarne la nouvelle génération des yachts de croisière hauturière développés par le constructeur australien Riviera. Fondée en 1980 sur la Gold Coast, la marque s’est imposée comme l’un des principaux chantiers navals du pays, réputé pour la qualité de ses unités destinées à la grande croisière.
Avec cette version revisitée du 64 Sports Motor Yacht, Riviera signe une évolution globale d’un modèle lancé en 2020, combinant modernisation esthétique, amélioration fonctionnelle et intégration technologique.

La série II du 64 Sports Motor Yacht reprend les fondations du modèle initial — une unité pensée pour la navigation hauturière et la vie à bord prolongée — tout en y apportant de nombreuses optimisations.
Les ingénieurs de Riviera ont retravaillé la silhouette du bateau afin d’en renforcer l’équilibre visuel et la fluidité des lignes. Si les dimensions globales demeurent inchangées, les aménagements extérieurs et intérieurs gagnent en ergonomie et en confort d’utilisation.

Le yacht reste fidèle à l’esprit « sports motor yacht » : un navire polyvalent, conçu à la fois pour la croisière, les activités nautiques et la navigation au long cours. Le plan de pont offre des circulations latérales dégagées, une plateforme arrière spacieuse et un cockpit multifonction, adapté aussi bien aux loisirs qu’aux opérations de mouillage ou de pêche sportive.

L’accès au cockpit s’effectue par deux portes latérales. Ces ouvertures, rabattables contre la coque lorsqu’elles sont ouvertes, permettent d’agrandir l’espace de vie au mouillage. Le cockpit, aménagé avec une station barbecue et un grand compartiment congélateur, peut servir à la fois d’aire de détente et de zone d’activités nautiques.

Sur le pont principal, le salon extérieur couvert (ou « alfresco deck ») a été repensé comme un espace de transition fluide entre intérieur et extérieur. Il constitue désormais un véritable prolongement du carré, offrant une surface de vie supplémentaire d’environ un tiers. Ce pont est équipé d’un mobilier modulable, d’un bar avec machine à glace et évier, ainsi qu’un téléviseur escamotable dans le plafond.

La cuisine, en position centrale, reste fidèle au style Riviera : un aménagement en U, des matériaux nobles et une grande capacité de rangement. Elle est dotée d’un plan de travail en composite, d’un four combiné, d’une plaque à induction trois feux et d’un réfrigérateur de grande capacité complété par plusieurs tiroirs congélateurs. Un espace dédié au vin et une station à boissons complètent l’ensemble.

À l’avant, un salon de pont optionnel permet de convertir la zone habituellement réservée au stockage de l’annexe en un espace de convivialité. Avec la mise à l’eau du tender grâce à une grue escamotable, ce pont devient un lieu idéal pour les repas ou les moments de détente.

L’accès à la timonerie se fait via un escalier intégré au salon. La passerelle de navigation bénéficie d’une visibilité panoramique et d’un agencement modernisé. Deux fauteuils réglables en cuir et un poste de barre central avec instrumentation tactile regroupent les principales commandes, incluant le système Twin Disc Express Positioning System (EPS), une assistance électronique qui maintient la position du bateau via GPS et propulseurs d’étrave et de poupe.

Le flybridge, totalement fermé et climatisé, a également été optimisé. On y retrouve un coin salon convertible, un mobilier en bois massif et des solutions de rangement intégrées. À l’arrière, une terrasse couverte offre un nouvel espace de détente, doté d’un bar, d’un réfrigérateur et d’un poste de manœuvre secondaire pour faciliter les manœuvres de port ou les parties de pêche.

Le pont inférieur conserve la configuration flexible du premier modèle, avec le choix entre trois ou quatre cabines et trois salles d’eau. La suite principale, occupant toute la largeur du bateau, accueille un lit double central, un coin salon et de nombreux rangements. Deux grandes fenêtres latérales assurent la luminosité naturelle.
Une cabine utilitaire ou un espace équipage indépendant peut être aménagé selon les besoins du propriétaire. Cet espace, accessible par le cockpit ou la cabine principale, peut inclure une buanderie équipée d’un lave-linge et d’un sèche-linge.

Le Riviera 64 Sports Motor Yacht Series II est propulsé par deux moteurs diesel MAN V12 de 1 550 chevaux, offrant une puissance maîtrisée et une navigation fluide. L’accès à la salle des machines se fait par plusieurs points d’entrée, dont une porte étanche depuis la cabine technique.

Le chantier met l’accent sur la stabilité et la réduction du bruit, notamment grâce à une conception renforcée des structures et à l’intégration optionnelle de stabilisateurs Seakeeper ou Humphree. Des solutions énergétiques complémentaires, telles qu’un système de recharge solaire composite ou la connectivité satellite Starlink, figurent également parmi les options disponibles.

Décrypatage :

Avec cette série II, Riviera poursuit l’affinement d’un modèle devenu emblématique de sa gamme. Plus fonctionnel, mieux intégré technologiquement et toujours fidèle à la philosophie du chantier — associer confort, sécurité et performances hauturières —, le 64 Sports Motor Yacht confirme sa place dans la catégorie des unités conçues pour naviguer longtemps, loin et en toute autonomie.

Présenté en première mondiale à Fort Lauderdale, ce yacht illustre l’évolution d’un savoir-faire qui privilégie la fiabilité et la qualité d’ingénierie, plutôt que la rupture. Une manière pour Riviera de faire évoluer sa légende, tout en maintenant le cap sur ce qui fait sa réputation : la maîtrise et la cohérence dans la durée.