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Le chantier vendéen Bénéteau profitera du Paris Nautic Show 2025 pour enrichir son offre avec le Gran Turismo 50, un modèle qui entend redéfinir la place du cruiser sportif dans le segment des yachts de 50 pieds. Cette unité, proposée à partir de 950 000 € hors taxes, arrive dans le sillage de l’annonce d’une nouvelle génération d’express-cruisers « crossover », dont elle devient la figure de proue. L’objectif : proposer une plateforme polyvalente, adaptée aux usages contemporains, tout en conservant l’esprit de navigation dynamique qui caractérise la famille Gran Turismo.

Conçue par Dixon Yacht Design pour l’architecture navale et Andreani Design pour les aménagements, l’unité s’appuie sur un travail poussé autour des circulations, de l’ergonomie et des volumes. À l’extérieur, la silhouette se distingue par des lignes tendues et un plan pont pensé pour évoluer différemment en navigation et au mouillage. Les espaces de détente, répartis entre l’avant, le cockpit et la zone de baignade, sont reliés par un niveau principal fluide. Une fois immobile, le bateau s’ouvre largement et transforme ses aménagements pour créer de véritables espaces de vie.

L’intérieur adopte une approche contrastée : sobriété des teintes, luminosité maîtrisée et travail attentif sur les proportions. Les volumes sont optimisés pour favoriser le confort au long cours, avec un soin particulier porté à la qualité perçue et aux finitions. Le chantier revendique ici l’héritage de plus d’un siècle de construction nautique, perceptible dans la continuité des espaces et la cohérence globale des aménagements.

Le modèle présente par ailleurs deux orientations stylistiques : une version standard et une édition limitée développée en partenariat avec la marque Alpine. Cette dernière introduit des coques colorées, des éléments décoratifs spécifiques et une motorisation optimisée, visant un positionnement plus affirmé sur le plan esthétique et technique.

Côté performance, le Gran Turismo 50 adopte une motorisation avec commande joystick et un système de gestion éco-énergétique. Le chantier annonce une autonomie provisoire d’environ 250 milles à 22 nœuds, permettant de couvrir un large éventail de programmes de navigation. Le poste de pilotage existe en configuration ouverte ou protégée, afin de s’adapter à différentes zones de navigation et préférences d’usage.

Avec une longueur hors-tout de 15,95 m, une largeur de 4,48 m et une certification CE B10/C12, cette nouveauté se positionne comme un modèle polyvalent, conçu pour le grand tourisme rapide autant que pour les croisières familiales.