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L’arrivée du nouveau Targa 37, annoncée pour l’automne 2026, marque une étape importante dans le renouvellement progressif de la gamme du chantier finlandais, importé en France par Snip Yachting, basé à Ouistreham et Arzal. 

Ce modèle, très attendu, s’inscrit dans le sillage du récent Targa 41, qui a introduit une série d’évolutions destinées à moderniser l’offre sans remettre en cause l’ADN de la marque : robustesse, sécurité et comportement marin irréprochable. Comme son grand frère, le futur 37 doit offrir davantage d’espace utile et une meilleure habitabilité, grâce notamment à une largeur accrue et à un travail approfondi sur les volumes intérieurs.

Cette nouvelle génération repose sur un principe clair : améliorer le confort et la fonctionnalité sans altérer les qualités marines qui ont fait la réputation des Targa. Le bateau adopte ainsi un redan marqué au-dessus de la flottaison, une signature hydrodynamique déjà visible sur le 41, permettant d’allier finesse d’entrée d’eau, stabilité de route et limitation des embruns. Les circulations extérieures suivent la même logique, avec des accès facilités depuis le quai et des passavants plus sûrs, inspirés du traitement introduit sur le 41.

Les aménagements intérieurs devraient également bénéficier de cette évolution. Le chantier semble vouloir reconduire le principe de vie de plain-pied initié sur le 41 : timonerie lumineuse, volumes optimisés par un travail sur les cloisons, isolation phonique renforcée et deux espaces nuit séparés. Le nouveau 37 se destinerait ainsi autant à la croisière que de précédentes générations, tout en conservant les attributs d’un « bateau outil ».

Comme toujours chez Targa, la personnalisation jouera un rôle clé. Deux grandes versions de pont sont attendues : une déclinaison à flying-bridge, fidèle à la tradition de pilotage extérieur de la marque, et une version plus compacte, orientée vers une silhouette épurée et un tirant d’air réduit. Le cockpit devrait être disponible en configurations orientées soit vers un usage utilitaire, soit vers une pratique familiale plus tournée vers la détente. Plusieurs variantes d’aménagement sous le pont sont également envisagées, modulables selon l'espace habitable souhaité par les clients. 

En intégrant les méthodes de conception du Targa 41, le futur 37 vise à moderniser un modèle emblématique tout en maintenant le chantier sur son segment d’origine : celui des vedettes polyvalentes, conçues pour naviguer toute l’année, en sécurité, et adaptées aussi bien aux professionnels qu’aux navigateurs chevronnés.