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Du 5 au 8 mars 2026, la baie de Monaco accueillera la 42e édition de la Primo Cup - Trophée UBS, rassemblant plus de 350 coureurs issus de neuf nations. Organisée en collaboration avec UBS, avec le soutien de la Mairie de Monaco et l’appui technique de North Sails, l’épreuve constitue le premier grand rendez-vous méditerranéen de monotypie de la saison. Pendant trois jours, les flottes de J/70, Smeralda 888, Longtze Premier et Cape 31 s’affronteront sur un plan d’eau réputé aussi exigeant que spectaculaire.

Créée en 1985 à l’initiative de S.A.S. le Prince Albert II de Monaco, la Primo Cup s’est progressivement imposée comme un pilier du calendrier international de la voile monotype. Dès ses premières éditions, l’événement avait pour ambition de positionner Monaco comme un centre névralgique des sportsboats en Méditerranée. Quarante-deux ans plus tard, cette vision s’est concrétisée : la Primo Cup est devenue un passage obligé pour les équipages en quête de confrontation de haut niveau en début de saison, dans un cadre où la qualité de l’organisation se conjugue à l’intensité sportive.

L’édition 2026 confirme l’attractivité de l’événement. Au-delà de la densité locale, la présence de figures reconnues de la voile internationale renforce la dimension compétitive. Parmi elles, l’Américaine Dawn Riley, première femme à avoir dirigé une équipe en Coupe de l’America et double participante à la Whitbread Round the World Race (aujourd’hui The Ocean Race), apporte une résonance particulière à cette édition.

Monaco offre en effet un plan d’eau technique, soumis aux effets de site, aux variations de brise thermique et aux bascules rapides. Dans ces conditions, la lecture stratégique et la précision des manœuvres font souvent la différence.

J/70 : un championnat à sceller

Au cœur du dispositif monégasque, la flotte des J/70 abordera cette Primo Cup comme le quatrième et dernier acte des Monaco Sportsboat Winter Series. Plus qu’une simple régate supplémentaire, cette étape pèsera lourd dans le classement final.

Avec 15 équipages au sein de la J/70 Monaco Class Association, la flotte locale constitue l’une des plus structurées de Méditerranée. À l’approche du dénouement, Giangiacomo Serena di Lapigio (G-Spot) occupe la tête du classement provisoire, talonné par Pierrik Devic (Fraser Yachts) et Nico Poons (Charisma V). Un seul rendez-vous reste pour confirmer ou bouleverser cette hiérarchie, dans une série où chaque point compte.

Cape 31 : puissance et engagement

Les Cape 31, reconnaissables à leurs lignes tendues et leurs spis asymétriques généreux, promettent des courses spectaculaires. Ces 31 pieds au tempérament offensif exigent coordination et engagement physique. Sous spi, les accélérations sont franches, et le moindre placement approximatif peut coûter cher.

Pour leur troisième participation à la Primo Cup, les Cape 31 devraient exploiter pleinement les conditions offertes par la baie monégasque, où la gestion des phases de pression s’avère déterminante.

Longtze Premier : finesse et constance

La série Longtze Premier est devenue une habituée du rendez-vous. Sensibles dès 5 nœuds de vent, capables de planer lorsque 10 à 12 nœuds s’installent, ces bateaux demandent une grande précision à la barre. Leur comportement réactif valorise les équipages capables d’anticiper les variations du plan d’eau.

La proximité des parcours avec la nouvelle digue permettra au public d’observer au plus près ces duels tactiques, où la constance sur l’ensemble des manches reste la clé.

Smeralda 888 : expérience et homogénéité

La flotte des Smeralda 888 ouvre traditionnellement sa saison à Monaco. Homogène et disputée, elle rassemble des équipages expérimentés, souvent qualifiés de gentlemen régatiers. Présidée par Charles de Bourbon des Deux-Siciles, membre du Yacht Club de Monaco, la classe poursuit sa progression et renforce son ancrage dans le calendrier international.

Dans cette série, l’expérience et la lecture fine du plan d’eau prennent une importance particulière. Les écarts restent généralement serrés, rendant chaque départ stratégique.

Le programme prévisionnel prévoit une régate d’entraînement le jeudi 5 mars à 14h30, avant le lancement officiel des manches vendredi à 12h00. Samedi et dimanche, le premier signal d’attention sera donné à 11h00, avec un dernier signal possible fixé à 15h00 le dimanche, sous réserve des conditions météorologiques.