Refit and Co. Refit bateau - comment le Capitaine Glenn Shephard applique les standards du superyacht à son propre voilier

L'exigence du superyacht appliquée au voilier de voyage

Si le grand public connaît le Capitaine Glenn Shephard à la barre de Parsifal III — le célèbre superyacht de 54 mètres construit par Perini Navi —, c'est sur son propre voilier de croisière, un Jeanneau Sun Odyssey 42DS baptisé Avalon, que se joue cette campagne technique.

Loin des clichés marketing ordinaires, ce projet d'envergure vise à documenter in vivo le processus d'application et la performance en conditions réelles des systèmes de revêtement sur un voilier de série. Le chantier, mené dans les installations de STP à Palma de Majorque par les experts de Nautipaints, met en lumière l'importance cruciale de la préparation des surfaces et du savoir-faire spécialisé, quel que soit le nombre de pieds du navire.

Une synergie technologique sous et sur la ligne de flottaison

La métamorphose d'Avalon s'articule autour d'un ensemble de produits de rupture, combinant protection et optimisation hydrodynamique :

• Sous la flottaison : Le voilier reçoit la protection de l'antifouling Micron 99 d'International, un copolymère autopolissant de dernière génération. Conçu pour maintenir une coque parfaitement lisse au fil des mois, il réduit la traînée pour optimiser la vitesse sous voiles et l'efficacité énergétique tout au long de la saison.

• Sur la coque (œuvres mortes) : C’est l’écosystème Awlgrip qui a été retenu pour le traitement de la coque, inaugurant le tout nouveau Awlgrip Gloss Finish Primer. Cet apprêt hybride fusionne les fonctions de sous-couche et de témoin de ponçage en un seul produit, simplifiant radicalement le flux de travail des applicateurs tout en garantissant un brillant final irréprochable.

En France, l'accès à ces technologies d'élite est parfaitement structuré. Les peintures  des marques Awlgrip et International sont distribuées notamment par AGL Marine, garantissant aux chantiers et aux applicateurs hexagonaux un approvisionnement et un support technique à la hauteur de ces standards mondiaux.

La vision d'AkzoNobel : « Derrière chaque voilier d'exception se cache un partenariat entre des applicateurs qualifiés, les bons produits et un propriétaire qui en comprend la valeur », souligne Eve Lenez, Global Yacht Segment Manager chez AkzoNobel. Une philosophie partagée par Glenn Shephard, pour qui un refit ne vise pas seulement l'esthétique, mais la pérennité du patrimoine face aux éléments.

Cap sur Monaco et le METSTRADE

Ce projet, qui rassemble également d'autres figures de la communauté maritime internationale (dont Stella.Overboard ou When.Sailing), servira de support à une vaste campagne de contenus didactiques pour les propriétaires et les équipages exigeants.

Le Capitaine Glenn Shephard viendra partager les enseignements de ce chantier de refit lors des grands rendez-vous de l'automne, notamment sur les stands d'AkzoNobel au Monaco Yacht Show et au METSTRADE 2026. L'occasion de rappeler que la haute performance naît toujours de la rigueur de la distribution et de l'habileté de la main humaine.

• Unité : Voilier Jeanneau Sun Odyssey 42DS Avalon (Capitaine Glenn Shephard)

• Chantier de refit : STP Shipyard (Palma de Majorque) par Nautipaints

• Système Carène : International® Micron® 99 (Antifouling copolymère)

• Système Coque : Awlgrip® (incluant le nouveau Gloss Finish Primer)

• Distribution France : AGL Marine (Awlgrip & International)