Yachting Festival 2026. Le retour d’un revenant : l'incroyable odyssée du Breathe Me s’apprête à électriser les quais de Cannes

Yachting Festival 2026 - Il y a des bateaux qui traversent les salons nautiques comme des silhouettes anonymes, alignés sagement sur les pontons entre deux nouveautés standardisées. Et puis, il y a les ovnis. Les bêtes curieuses, les projets nés d'une obsession, qui forcent le respect avant même qu’on ait posé le pied à bord.

À l'occasion du Cannes Yachting Festival, les habitués des quais s'apprêtent à croiser le chemin d’un véritable revenant. Son nom ? Breathe Me. Un catamaran à moteur de 72,5 pieds (environ 22 mètres) qui, sous ses airs de yacht taillé pour le grand large, cache une histoire romanesque, un chantier titanesque, digne de Refit and Co, et une résurrection menée de haute lutte.

Pour comprendre le séisme que représente son retour sur la Croisette, il faut remonter treize ans en arrière. En 2013, lors du salon de Cannes, l'apparition de l’AIR 77 (initialement développé sous la marque Oxygène Yachts : voir les 2 articles ci-dessous) avait soufflé un vent de stupeur dans le milieu de la plaisance.

Loin des standards industriels, ce catamaran géant de près de 11 mètres de large était le fruit de la vision d’un esthète : Frédéric Sarfati, chirurgien esthétique et passionné d’architecture des années 1940 à 1960. Ses partis pris tranchaient radicalement avec le marché :

• Une architecture axée sur la circulation, la transparence et la ventilation naturelle (à voir avec la surface vitée...).

• Une construction unitaire d'exception en composite bois-époxy (comme un RM), choisie pour ses propriétés d'isolation acoustique et l'absence de vibrations parasites par rapport au tout-polyester.

Acquis par la suite et repensé à travers la structure SARFNAV, le navire entre en 2014 dans une nouvelle dimension en rejoignant les ateliers du prestigieux chantier Couach, à Gujan-Mestras sur le bassin d'Arcachon.

Ce qui devait être une simple révision s'est transformé en une métamorphose pharaonique. Repensé de fond en comble, le bateau a été reconstruit à 85 % pour donner naissance à Breathe Me :

• Gains de volume : Les coques ont été élargies de 60 centimètres de chaque côté, modifiant profondément l'assiette et les espaces de vie à bord.

• Motorisation et propulsion : Le yacht est désormais propulsé par des moteurs Volvo de 435 chevaux couplés à des jets Ultrajet neufs, abaissant le tirant d'eau à un stratégique 1,10 mètre.

• Orfèvrerie et finitions : Les aménagements intérieurs font la part belle aux boiseries exotiques, aux cuirs pleine peau et à des éléments techniques d'une complexité rare, à l'image des vitrages thermoformés qui ont nécessité une année entière de travail manuel.

En exposant Breathe Me sur les pontons cannois, SARFNAV et le chantier Couach signent un manifeste anti-industriel. Ce catamaran hors norme prouve qu'un yacht d'auteur peut renaître, se bonifier avec le temps et être poussé technologiquement à un niveau de finition digne de la haute joaillerie navale.

Pour les passionnés de belles coques, les acheteurs en quête d'exclusivité et les amateurs d'histoires maritimes vraies, la visite de cette unité unique s'annonce comme l'un des temps forts incontournables de cette édition du salon de Cannes.