APRIL Marine. Comment personnaliser son bateau, pour la pêche en er - l'exemple d'April Marine, de Guillaume Fourrier

Ce nouvel épisode de l'émission Pêche en Bateau d'Actunautique Yachting Art, disponible sur la chaîne YouTube d'ActuNautique, n'est pas un simple essai de bateau. C'est une immersion dans la démarche d'un professionnel qui a utilisé une saison entière pour analyser chacune de ses navigations, identifier les points perfectibles et transformer progressivement son bateau en véritable plateforme de pêche hauturière.

Une année de navigation pour transformer un bateau neuf en véritable outil de travail

Lorsque nous avions découvert ce Droméas 28 SUV à Dieppe, le bateau sortait tout juste de chantier. Guillaume Fourrier venait d'en prendre livraison et commençait seulement à adapter son nouvel outil de travail à son activité de guide de pêche.

Douze mois plus tard, le constat est spectaculaire.

Loin des personnalisations purement esthétiques, chaque modification répond à un besoin rencontré sur l'eau. Une saison de pêche intensive a servi de laboratoire grandeur nature. L'hiver a ensuite été consacré aux travaux, à l'installation de nouveaux équipements et à la fabrication de nombreuses pièces sur mesure.

Le résultat est particulièrement instructif, car il montre comment un bateau de série peut évoluer pour répondre aux exigences d'un usage professionnel quotidien.

Un moteur électrique qui change complètement la façon de pêcher

La principale évolution est sans doute l'installation du tout nouveau moteur électrique Simrad Recon.

Bien plus qu'une aide à la propulsion, il fonctionne comme une véritable ancre virtuelle. Relié au réseau électronique Simrad du bateau, il permet de maintenir automatiquement le Droméas exactement sur une zone de pêche, sans intervention du pilote.

Pour un guide de pêche, l'intérêt est immédiat.

Au lieu de repositionner constamment le bateau lorsque le courant faiblit, Guillaume Fourrier peut consacrer toute son attention à ses clients. Mieux encore, le système permet de sélectionner directement un écho observé sur le sondeur et d'ordonner au bateau de maintenir automatiquement sa position sur cette cible.

Cette automatisation améliore à la fois le confort, la précision de la pêche et la productivité des sorties. Selon Guillaume Fourrier, elle permet tout simplement de consacrer davantage de temps à la pêche et moins aux manœuvres.

Une ergonomie entièrement repensée autour des pêcheurs

La seconde évolution concerne l'organisation du pont.

En un an, seize porte-cannes ont été installés, soigneusement répartis autour du bateau. Leur implantation n'a rien d'improvisé : chacun a été positionné afin de rester accessible sans gêner la circulation dans les passavants.

Cette réflexion se retrouve partout à bord.

Les supports Rayblaza permettent de déplacer très rapidement différents accessoires selon le nombre de pêcheurs ou le type de technique utilisée. Une planche à découper peut ainsi être installée à l'avant lorsque les pêcheurs occupent l'arrière, ou inversement, afin que chacun dispose d'un espace de travail sans se gêner.

Cette modularité constitue l'un des fils conducteurs de toutes les évolutions apportées au bateau : rien n'est figé, chaque équipement peut évoluer selon la configuration de pêche.

Sécurité et confort au cœur des aménagements

L'autre priorité de Guillaume Fourrier a été la sécurité.

Guide professionnel, il embarque quotidiennement plusieurs clients, dont certains découvrent la pêche en mer. Il a donc souhaité multiplier les mains courantes et créer de nouveaux balcons inox sur les côtés ainsi qu'autour des plateformes arrière.

Ces dernières constituent d'ailleurs l'une des signatures de ce Droméas.

Déjà très appréciées lors de notre premier essai, elles deviennent désormais de véritables postes de pêche grâce à l'ajout de protections, de balcons et de rehausses limitant les remontées d'eau lorsque deux pêcheurs occupent simultanément l'arrière du bateau.

L'objectif est simple : offrir un poste de pêche extrêmement confortable tout en conservant un niveau élevé de sécurité, même lorsque le clapot se forme.

Viviers, glacière géante et optimisation de chaque centimètre carré

À bord, aucun volume n'est laissé inutilisé.

L'ancien coffre situé sous la banquette arrière a été transformé en un vivier de plus de 100 litres, entièrement rétroéclairé par des rampes LED et alimenté par un circuit de renouvellement permanent de l'eau.

Un second compartiment accueille désormais un vivier indépendant destiné aux poissons-appâts.

À proximité, un autre coffre est devenu une immense glacière isotherme d'environ 160 litres grâce à une isolation complète et à l'installation d'un groupe frigorifique.

L'approche est révélatrice de la philosophie du propriétaire : chaque espace disponible doit apporter une fonction supplémentaire sans nuire à la circulation à bord.

Une électronique digne des plus grandes unités de pêche sportive

L'électronique constitue probablement le domaine où ce Droméas impressionne le plus.

Deux écrans sont installés dans le cockpit afin que les pêcheurs puissent suivre en permanence les informations du sondeur, de la cartographie ou de TimeZero.

À l'intérieur, un grand écran Simrad NSS4 de 16 pouces centralise radar, cartographie, caméra de vision nocturne, sondeur et toutes les fonctions de navigation.

Le bateau embarque également une sonde Live permettant d'observer les poissons évoluer en temps réel, mais aussi de suivre le déplacement du leurre sous l'eau. Cette technologie ouvre de nouvelles possibilités pour comprendre le comportement des poissons et adapter instantanément l'animation des leurres.

Pour Guillaume Fourrier, l'électronique est devenue un véritable outil d'aide à la décision.

Les données de plancton, de chlorophylle, de température, les courants, les épaves et l'observation des oiseaux permettent désormais de construire de véritables stratégies de pêche avant même de quitter le port.

Quand le confort devient un véritable facteur de performance

L'émission montre également que la performance ne passe pas uniquement par la technologie.

Le Droméas 28 SUV offre un niveau de confort sans commune mesure avec celui d'un semi-rigide classique.

Cabine fermée, chauffage, véritable carré, toilettes, alimentation 220 volts, convertisseur, machine à café Nespresso... autant d'équipements qui transforment une longue journée de pêche en expérience particulièrement agréable.

Pour un professionnel qui passe plusieurs centaines d'heures par an sur l'eau, ce confort a également une incidence directe sur la fatigue.

Guillaume Fourrier explique d'ailleurs qu'après une journée entière en mer, les douleurs dorsales qui accompagnaient parfois ses navigations sur son précédent bateau ont pratiquement disparu grâce au comportement marin beaucoup plus doux du Droméas.

Plus rapide, plus confortable… et davantage de temps pour pêcher

Le bilan dressé après une année d'exploitation est particulièrement intéressant.

Le bateau navigue couramment autour de 30 à 32 nœuds tout en offrant un confort supérieur à celui de l'unité précédente. Les déplacements vers les zones de pêche sont plus rapides, ce qui permet de récupérer environ une demi-heure de temps utile sur une journée complète.

Au-delà des performances, c'est surtout le développement de l'activité qui retient l'attention.

Le Droméas a permis à Guillaume Fourrier d'augmenter le nombre de sorties, de répondre à davantage de demandes et même de proposer des prestations à cinq pêcheurs lorsque les conditions le permettent.

Au moment du tournage, le bateau totalise déjà près de 500 heures de navigation en un peu plus d'un an, preuve d'une utilisation particulièrement intensive.

Une émission qui intéressera bien au-delà des seuls pêcheurs

Ce nouvel épisode de Pêche en Bateau dépasse largement le cadre d'une simple visite de bateau.

Il montre concrètement comment un professionnel fait évoluer son unité au fil de l'expérience, comment chaque détail est pensé en fonction d'un usage réel et comment les nouvelles technologies — moteur électrique connecté, électronique intégrée, sonar Live, radar ou encore gestion intelligente des espaces — transforment progressivement la pratique de la pêche sportive.

Au final, ce Droméas 28 SUV apparaît comme un excellent exemple d'évolution continue : un bateau de série qui, grâce à l'expérience de son propriétaire, devient au fil des saisons un véritable laboratoire flottant dédié à la pêche en mer.

Pour les plaisanciers, les passionnés de pêche sportive ou les amateurs de bateaux à moteur, cette émission constitue une source particulièrement riche d'idées, d'astuces et de retours d'expérience, bien au-delà de la simple présentation d'un modèle.