Nordkapp. Nordkapp fait renaître la Comtesse avec la nouvelle 830 à toit ouvrant

Le chantier norvégien Nordkapp fait revivre l'un des noms emblématiques de son histoire avec la Comtesse 830. Dévoilé le 26 septembre 2026, ce nouveau weekender à toit ouvrant s'intercale entre le cruiser ouvert et le bateau à timonerie, pensé pour prolonger la saison de navigation.

Fondé en Norvège en 1966, Nordkapp célèbre ses 60 ans. L’appellation Comtesse renvoie aux origines de la marque, figurant déjà au catalogue à la fin des années 1960 avant de faire une réapparition remarquée en 1997 sous la plume d’Espen Thorup. Soixante ans plus tard, ce nom historique revient sur une architecture inédite, adaptée aux attentes de polyvalence de la plaisance familiale moderne.

Construite sur la même coque performante sans redan que le Noblesse 830 (partagée également avec les gammes Coupe et Enduro), la Comtesse 830 affiche une largeur généreuse de 2,92 mètres. Une assise qui garantit à la fois la stabilité au mouillage et un comportement marin dynamique en navigation.

La transformation majeure se situe au-dessus du cockpit :

• Un toit souple motorisé : Piloté depuis le pare-brise et inclinable à l'envi, il permet de moduler l'ombre et l'aération en un instant, ou de fermer le poste de pilotage sans s'encombrer d'une bâche complexe.

• Un usage simplifié : Selon le designer Espen Thorup, ce système a été pensé pour faciliter l'hivernage et l'utilisation quotidienne, complété par un chauffage optionnel pour affronter les climats plus frais.

Extérieurement, le cockpit peut accueillir jusqu'à dix personnes grâce à une grande banquette arrière sur toute la largeur. Le siège du pilote pivote et le dossier passager s'inverse, permettant de créer un véritable carré de vie au mouillage.

Sous le pont, le programme de weekender se confirme avec jusqu’à six couchages répartis dans trois zones distinctes :

• Une couchette double principale à l'avant.

• Une couchette transversale sous le pont de 2 m sur 1,40 m.

• Un bain de soleil arrière convertible pouvant accueillir un adulte ou deux enfants pour la nuit.

Une cabine de toilette indépendante, équipée d'un WC électrique et d'un réservoir d'eaux noires, complète le tout.

D'un poids net de 2 660 kg (hors moteur et batteries) pour une longueur de coque d'environ 8,3 mètres, la Comtesse 830 s'appuie exclusivement sur des configurations Mercury en simple ou bimoteur :

• En simple hors-bord : Puissances de 300, 350, 400 ou 425 ch.

• En bimoteur : Choix entre deux blocs de 200 ch ou de 250 ch.

Le système Mercury JPO (joystick de manœuvre) est proposé en option pour simplifier les entrées de port, tandis que l'équipement de série intègre déjà le toit électrique, le propulseur d’étrave, une cuisine, le WC électrique et une douche de pont.

La commercialisation débutera le 1er novembre 2026 pour des livraisons prévues en janvier 2027, avec un tarif de base affiché à 163 300 euros hors taxes (comprenant un Mercury 300 ch XXL, hors options et transport). Sans remplacer le Noblesse 830, cette nouveauté offre une alternative séduisante aux plaisanciers en quête de protection et de confort modulable.