Elle est présente - normalement - sur tout bateau de plaisance. Présentation de ce sésame.... indispensable !!

La plaque constructeur d'un bateau permet d'identifier le fabricant d'un bateau. Elle intègre un numéro de chantier, le pays d'origine, la série du bateau et le modèle. Cette plaque indique aussi le nom du chantier, la catégorie de conception du bateau (A, B, C, D), en fonction des capacités du bateau à naviguer plus ou moins loin, la charge utlie embarquée à bord, à savoir une masse de passagers et de bagages, la puissance maximale du moteur autorisé, enfin, le sigle CE qui indique que le bateau a été fabriqué en respectant les règles imposées dans ce secteur.

Si on possède un bateau qui n'a pas de plaque constructeur, il faut vraiment se poser des questions, car il s'agit alors d'un bateau qui ne peut pas avoir de papiers d'identité !!

Car la plaque constructeur est un peu la plaque chassis que l'on retrouve sur une voiture. Si on n'a pas cette plaque, on ne peut pas avoir de papiers, et on ne peut pas assurer son bateau... Acheter un bateau sans plaque CE, c'est acheter un produit invendable !

En complément de la plaque CE, le plaisancier dispose de papiers qui expliquent comment fonctionne le bateau, tous les points essentiels, dimensions, poids... qui expliquent aussi par exemple, à quoi correspond la catégorie de conception homologuée, (force du vent, distance en mer...).

Lors d'un contrôle par les Affaires Maritimes, celles-ci contrôlent bien entendu la plaque CE ! Un bateau sans plaque CE, c'est un bateau sans papiers, donc qui n'a pas le droit de naviguer.

Si on construit soi même son bateau, il faut faire une demande aux affaires maritimes au titre de la construction amateur, ce qui oblige le propriétaire à conserver son bateau pendant... 5 ans avant une possible revente !!