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Il est des navires de commerce comme de certaines voitures, qui connaissent des success stories étonnantes !
C'est le cas des vraquiers de type B-Delta, des vraquiers conçus par la société finlandaise Deltamarin, commercialisés par les courtiers de la société Barry Rogliano Salles, et construits en Chine, pour les raisons que l'on imagine.
Car avec la toute dernière commande de 8 unités de la société polonaise Polsteam, le type B-Delta vient de passer le cap des 100 commandes, 103 pour ête précis, un record dans le genre, pour une série dont le premier de cordée a été livré en octobre dernier seulement, au chinois China Navigation.
En France, Louis Dreyfus Armateurs en a commandé 8, dont 4 avec Roullier, et Unishipping 2.
La famille B-Delta comprend le B-Delta 37 (180 mètres de long, 30 mètres de large et 50 000m3 de capacité), et le B-Delta 43 (190m de long, 30m de large, 43 000 tonnes de port en lourd pour une capacité de 54000m3). Des projets sont à l'étude pour un B-Delta 25, mais aussi un supramax B.Delta 64, un panamax B.Delta 82 et un capesize B.Delta 210 !
Construits dans neuf chantiers chinois, les vraquiers de type B-Delta se caractérisent par un design innovant et une grande économie d'utilisation. Deltamarin annonce ainsi un un besoin journalier réduit à 18.1 tonnes pour le B.Delta 43 et à 17.7 tonnes pour le B.Delta 37, à une vitesse de service de 14 noeuds.
