Yachting. Yachting - lancement de la construction du tout premier Oceanic Yachts 140

Sa livraison est prévue pour le mois de janvier 2015.

L'effervescence est de mise au chantier Cantiere Navale di Ostria, plus connu sous la dénomination de Canados, marque mythique s'il en est, avec l'annonce du lancement de la construction de son tout premier Oceanic Yachts 140 dans sa version DiElec.

Les travaux de lamination de la coque viennent tout juste de prendre fin et la construction de la superstructure et de son positionnement sont en cours.

L'Oceanic Yachts 140 DiElec est un superyacht de long voyage, transatlantique, qui se distingue par sa ligne, sa construction et sa très faible consommation, lui garantissant une très grande autonomie.

SA ligne tout d'abord, très semblable à celle d'un remorquer de haute mer, ne manque pas d'allure et permet un centrage des masses idéal, pour la navigation hauturière, dans des conditions de mer de toutes sortes. Le design adopté, très moderne sans pencher dans le bling-bling, associé à une carène très performante, bénéficie d'un atout de poids : une construction issue de l'aéronautique, en composite de kevlar et d'Aramat, permettant de réduire fortement le poids dans les hauts, tout en abaissant significativement la masse totale du navire, puisque sur la balance, l'Oceanic Yachts 140 ne pèse que 220 tonnes, pour un yacht de 42 mètres de long tout de même !

Motorisé par trois MTU  16V2000 M94 de 2600 cv pièce, reliés à 3 pods Fortjes, cette version DiElec dispose de 2 moteur électriques auxiliaires Auxilia, des générateurs de 120cv lui permettant de naviguer selon un mode diesel électrique, d'ou sa dénomination DiElec, à la vitesse de 8.5 noeuds, pour une consommation de moins de 50 litres par heure !!

Ses 3 moteurs MTU lui permettent d'atteindre une vitesse de pointe de 27 noeuds, pour une vitesse de croisière de 23 noeuds. En navigation hauturière, notamment transatlantique, l'Oceanic Yachts 140 affiche une autonomie de 5400 milles, à la vitesse de 7.5 noeuds, dans un silence de cathédrale et avec une grande stabilité, du fait notamment d'une carène à bulbe, signée Arrabito Naval Design, qui offre les avantages tant des carènes à déplacement (en dessous de 14 noeuds) que des carènes à semi-déplacement (au dessus de cette vitesse) !

L'intérieur de ce premier exemplaire de la série est signé par le designer italien Michela Reverberi.

Le plan d'aménagement du yacht a ceci d'original que la timonerie est installée sur le pont principal, afin de permettre l'installation de la suite armateur (disposant d'une salle de bain de 25m2 !!) sur le pont supérieur, à l'avant, lui permettant en outre de bénéficier d'une terrasse avant, sans aucun vis à vis depuis le navire.

Les moteurs sont situés à l'arrière du bateau, tout comme le garage à annexe et jet skis.

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Fichte technique ActuNautique de l'Oceanic Yachts 140 DiElec

• Longueur 42.95 mt. - 140’11”
• Largeur 37.20 mt. - 122’1”
• Déplacenet - 220 tonnes
• Vitesse maxi - 27 noeuds (diesel) – 8.5 noeuds diesel électrique
• Vitesse de croisière - 23 noeuds / 7.5 noeuds en diesel électrique 
• Motorisation - 3 MTU 16V 2000 M94 
• Transmission - 3 pods Fortjes 5000  
• Autonomie à 23 noeuds - 720 milles
• Autonomie en disel électrique - 5400 milles Range under Electric 5.400 NM (less than 50 liters/13 US gallons per hour fuel 
• Générateurs - 2 x Kohler 150 kW + 1 x 80 kW 
• Taille maxi annexe sous garage - 6.50m
• Max. Tender Size 6.50 mt. / 21’4”
• Capacité carburant - 37.400 lt. / 9.880 US Gallons