Aujourd'hui, dans la chaîne d'information Yachting et la chaîne d'information Multicoques d'ActuNautique.com - Un an après un catamaran géant, Manifesto, également présenté à Monaco, le cabinet d'architecture VPLP profite du MYS pour dévoiler un nouveau yacht, mais à trois coques cette fois-ci : Komorebi.

Spécialiste des architectures de bateaux multicoques, le cabinet VPLP a créé le buzz cette année au Monaco Yacht Show, en dévoilant un projet de yacht trimaran de près de 85m de long pour 23 de large, Komorebi, designé par l'équipe du cabinet et Patrick Le Quément (ex-Renault).

Mathias Maurios, du cabinet VPLP présente ce projet en exclusivité sur ActuNautique.com !

Mathias Maurios, un an après Manifesto, vous récidivez dans le domaine des superyachts multicoques ?

Mathias Maurios - Effectivement, nous présentons sur ce Monaco Yacht Show un nouveau projet de superyacht trimaran hybride, associant des moteurs et des ailes rigides, qui s'affalent au mouillage, et dont les deux mâts pivotent à 360° pour ne pas offrir de résistance au vent.

A l'origine de ce projet, il y a un concept issu d'un mot japonais, Komorebi... Que signifie justement ce mot ?

Mathias Maurios - Komorebi est un mot qui illustre la lumière passant à travers les feuilles des arbres. Pourquoi ce mot ? Parce que partout où l'on se trouve sur ce superyacht, on bénéficie d'une lumière traversant les pièces...

Komorebi est en effet doté de très grands vitrages, parfois protégés par des louves...

Mathias Maurios - Partout où l'on se trouve à bord de Komorebi, on voit vers l'extérieur, en bénéficiant d'une lumière naturelle, directe ou indirecte. Le bateau est très ouvert, notamment au travers d'un jardin japonais situé au milieu d'un patio implanté sur le cockpit arrière...

Un concept de patio directement issu de Manifesto, non ?

Mathias Maurios - Excactement ! Autour de ce patio s'organise le salon et la partie dédiée aux invités, le propriétaire bénéficiant d'un pont privatif, qui donne sur le patio, à l'instar d'un atrium.

Parmi les originalités de Komorebi, un poste de pilotage situé tout à l'avant du navire...

Mathias Maurios - Cette implantation est en effet originale dans le monde des super yachts, mais directement issue du monde maritime et notamment des navires offshore. Au niveau de la technologie de construction, nous avons opté pour de l'aluminium, matériaux parfaitement adapté à ce type de yacht de grand voyage, qui nous permet d'obtenir un navire léger et très résistant. 

Komorebi est un superyacht hybride. Là aussi, vous proposez une technologie originale...

Mathias Maurios - Komorebi est un navire hybride, ni tout à fait motoryacht, ni tout à fait sailyacht. Il met en oeuvre deux moteurs de 3300 cv associés à deux mâts porteurs d'ailes rigides. Ces voiles totalement automatisées propulsent le navire à 15 nœuds sans moteur avec 20 nœuds de vent. En mode hybride, elles apportent 30 % d'économie de consommation de carburant par traversée.

Komorebi dispose enfin d'un beach club situé à l'arrière...

Mathias Maurios - Ce beach club comprend une piscine vitrée, située sur le pont principal, et une plage située sur la plateforme arrière, dotée d'un salon-bar et des garages dédiés aux jouets nautiques.