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Maritime, Pêche & Fluvial - le mouvement de concentration se poursuit dans le transport maritime par conteneurs.
La crise que traverse le transport maritime par conteneurs fait clairement le jeu des majors du secteur, de par les économies d'échelle dont elles bénéficient et de leur organisaton en hubs logistiques.
A cet égard, le numéro trois mondial du secteur, le français CMA CGM basé à Marseile, vient d'annoncer être rentré en négociations exclusives pour la reprise du singapourien Neptunes Orient Lines Limited (NOL) mais aussi de Lentor Investments Pte. Ltd (filiale à 100% de Temasek Holdings (Private) Limited), son actionnaire majoritaire, en vue d’un éventuel rapprochement avec NOL.
Ces négociations exclusives doivent prendre fin le 7 décembre.
En cas de conclusion positive poor le français, ce rapprochement renforcerait le rôle de premier plan de CMA CGM dans le transport maritime, grâce aux importantes complémentarités géographiques et opérationnelles des deux groupes.
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