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La Confédération du Nautisme et de la Plaisance (CNP) demande solennellement au gouvernement de reporter d'un an la mise en application de la loi relative à la déconstruction des bateaux de plaisance.
La France est le premier pays au monde à s'être doté d'une filière opérationnelle dans le domaine de la déconstruction, qui traite environ 500 bateaux par an et sert d'exemple dans le monde entier.
Pour changer d'échelle, passer de 500 à plusieurs milliers de bateaux traités par an, nécessite une étude d'impact sérieuse.
En l'absence d'une étude d'impact, le risque encourru est grand pour l'ensemble de la filière, qu'il s'agisse des constructeurs, des revendeurs et des plaisanciers.
Toute une économie fragile qui ne s'est pas encore remise de la crise de 2008.
ils font la Hune de l'actualité....
Bénéteau Jeanneau Mercury Boston-Whaler RM Fora Marine
AGL Marine Targa Bayliner Quicksilver
Suzuki Rhéa Marine
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