Maritime - Pêche - Fluvial. Vidéo - La Chine met à l'eau le premier cargo électrique 

Long de 70,5 mètres pour 14 de large, et construit par la Guangzhou Shipyard International Company Ltd, ce cargo unique au monde est alimenté par une batterie au lithium et un super condensateur, qui lui permettent d'atteindre une vitesse de croisière de 12,8 km/h (6,9 nœuds). 

Il est en mesure de franchir jusqu'à 80 kilomètres après une recharge de deux heures, soit l'intervalle de temps nécessaire pour décharger sa cargaison lorsqu'il est amarré. 

Ce bateau en acier sera principalement utilisé pour le transport du charbon et il naviguera sur le Zhu Jiang (Rivière des Perles). 

« Comme le navire est entièrement électrique, il ne présente aucune menace pour l’environnement », se félicite Huang Jialin, le directeur général de la société Hangzhou Modern Ship Design & Research Co, la société qui a conçu le navire. « La technologie sera bientôt utilisée pour le transport de passagers ». 

Ironie du sort, le chargement de ce cargo 100 % électrique sera constitué de charbon, une ressource très polluante en Chine. Il ne polluera donc pas directement, mais contribuera indirectement à la pollution atmosphérique.