Le Groupe français Alliance Marine, basé à Toulon, leader Européen de l’équipement pour la navigation de plaisance et la marine professionnelle, annonce avoir signé, le 11 octobre, l'acquisition  pour un montant non communiqué, du groupe 3SI. Le français renforce de fait son positionnement sur la sécurité en mer et renforce sa présence en dehors de l'hexagone.

Créée en 1999, Alliance Marine s'est développé, par acquisition successives d'acteurs de la distribution et d'équipements pour la plaisance et la marine professionnelle. En 2016, le fonds d'investissement Weinberg Capital est rentré à son capital pour en accélérer le développement.

Jusqu'au 10 octobre, Alliance Marine comptait 7 sociétés - Accastillage Diffusion, Kent Marine, Plastimo, VDM-Reya, Seimi, Bukh Bremen et FNI - employait 450 personnes et réalisait un chiffre d'affaires de 135 M€ 

La stratégie de développement d’Alliance Marine s’appuie tant sur la croissance organique de ses entités, que sur des opérations de croissance externe, comme l'explique Jean-Paul Roche sur ActuNautique : "Dans chaque entité, une équipe de management efficace et rigoureuse, à l’écoute des clients permet un développement régulier. En parallèle, nous déployons une
stratégie d’acquisition qui vise à développer la couverture géographique et élargir la gamme de produits tout en augmentant la visibilité sur tous les segments de marché".

Après une phase de 17 ans d’expansion et consolidation sur le marché Français, le groupe a accéléré sa croissance externe à l’international en intégrant Bukh Bremen en Allemagne et FNI en Italie.

Le rapprochement avec 3SI et ses marques fortes que sont Ocean Safety, Typhoon, ISP et Revere, est une étape majeure qui va nous permettre de renforcer notre activité Sécurité en mer" explique Jean-Paul Roche. "Avec 35 M€ de chiffre d’affaires et 250 salariés, l’arrivée de 3SI dans le périmètre Alliance Marine permet au groupe d’atteindre 170 M€ de CA avec un effectif de 700 personnes. Parmi les objectifs affichés, Alliance Marine anticipe des passerelles fonctionnelles et des opportunités communes entre Plastimo, la marque clé en matière de sécurité et déjà très présente à l’international, et les marques Ocean Safety, Typhoon et Revere.

Selon Yann Cornec, Directeur Général de Plastimo, Il y a des similitudes très intéressantes entre Plastimo et les marques qui rejoignent le groupe : nous opérons sur les mêmes marchés, nous développons et fabriquons des produits propriétaires comme les radeaux de survie, gilets et bouées de sauvetage, systèmes de récupération d’homme à la mer. Plastimo et 3SI sont également familiers des mêmes contraintes réglementaires, que ce soit pour les marchés plaisance, professionnels ou militaires (SOLAS, USCG, NATO etc.). En capitalisant sur la force et le savoir-faire de tous, nous pourrons proposer une “offre sécurité” qui soit encore plus
proche des besoins du marché. Les synergies entre les sociétés permettront au Groupe Alliance Marine de stimuler encore plus le développement de produits propriétaires innovants et d’optimiser leur homologation internationale".

Les structures et sites actuels de 3SI devraient rester inchangés (sites administratifs, usines, personnel). Andrew Richards, reste à la tête de 3SI en tant que Président, accompagné d’une équipe dirigeante expérimentée dont Alistair Hackett et Jon Crossland.

"Nous sommes très heureux de rejoindre le Groupe Alliance Marine et d’être associés à son projet. Cela permettra à 3SI d’accélérer son propre développement. Nous partageons la même culture centrée sur le client et la volonté de proposer des innovations conçues en interne" explique Andrew Richards.

Décryptage - le Groupe Alliance Marine a ceci de particulier qu'il associe distribution (Accastillage Diffusion - B to C) et fabrication d'accessoires et équipements, dans le cadre d'une intégration verticale unique en son genre, mais non exclusive, les produits fabriqués par les sociétés du groupe n'étant pas distribués en exclusivité chez AD. Le business model est basé sur le cash flow et se rapproche de celui de la grande distribution. Son principal compétiteur en Europe est l'américain Brunswick, qui au fil des ans est sorti de sa dépendance des moteurs hors-bord et des bateaux (ventes one-shot), en développant à marche forcée son activité de distribution (grossistes - B to B) et de consommables.