Le nouvel Ovni 400, qui vient remplacer l’Ovni 395, conserve les fondamentaux de la marque sablaise (dériveur intégral à coque aluminium), avec d’importants changements au niveau des lignes de coque. Idéal pour les adeptes de voyages au long cours et de circumnavigations...

Le sixième Ovni 400 est déjà en cours de construction, annonce le chantier Alubat, et deux autres unités en signature.

Ce nouveau modèle se démarque par rapport aux autres modèles de la gamme avec son étrave droite, une carène à deux bouchains et un rouf entouré de Plexiglas, pour une visibilité à 360° en navigation. 

La belle hauteur de franc-bord et les passavants dégagés permettent un grand confort en navigation. Les performances et la stabilité en mer sont là, avec une dérive lourde relevable (1,3 tonne) et une grand-voile à corne. 

Du côté des aménagements intérieurs, l’Ovni 400 se distingue par une grande luminosité et des volumes de rangements au moins équivalents à ceux d’un 45 pieds. Il est doté d’une salle d’eau avec douche séparée et d’une grande cabine propriétaire ; le carré a été décalé sur bâbord pour faciliter la circulation vers l’avant. 

Fiche technique de l’Ovni 400 : Longueur hors tout : 12,90 m – Longueur de coque : 12,28 m – Longueur à la flottaison : 11,54 m – Bau maximum (largeur) : 4,35 m – Tirant d’eau dérive basse : 2,88 m – Tirant d’eau dérive haute : 0,98 m – Déplacement à vide : 11 200 kg – Poids du lest : 2600 kg – Réservoirs eau : 2 x 200 litres – Réservoirs de carburant : 2 x 270 litres – Surface de voile au-près (sloop) : Classique 85 m² / Corne 93 m² - Grand-voile : Classique 44 m² / Corne 52 m² - Solent : 41 m² - Motorisation : Sail Drive Volvo D2-50 (50 ch – 36,5 kW) – Prix : 381 600 euros