Alubat, le chantier naval vendéen exposera dux voiliers de grtand voyage en aluminium, sur le Grand Pavois de La Rochelle, dont une première mondiale, le nouvel Ovni 490, dans une version hybride. 

Le chantier vendéen Alubat annonce sa participation au Grand Pavois de La Rochelle 2025 avec deux unités représentatives de son savoir-faire : le tout nouveau OVNI 490 et l’OVNI 430 Deck Saloon. Fidèle à son positionnement sur le segment des voiliers de voyage hauturiers, le constructeur mise sur l’aluminium et des configurations pensées pour les longues traversées.

Présenté pour la première fois à l’occasion du salon, l’OVNI 490 inaugure une nouvelle génération de dériveurs intégraux chez Alubat. Ce modèle de 15,95 mètres de long pour 4,80 mètres de large, entièrement construit en aluminium, résulte d’une double collaboration : celle des architectes Mortain-Mavrikios et du cabinet CBA. Il se distingue notamment par une timonerie fermée, un aménagement rare sur un voilier de cette taille, permettant d’accueillir jusqu’à trois personnes, tout en maintenant un lien direct avec le cockpit par une large porte et des panneaux ouvrants.

L’intérieur du bateau adopte un agencement spacieux, construit en chêne de pays, avec deux cabines doubles et une troisième équipée d’un lit en peigne et d’un lit superposé. Deux cabinets de toilette avec douches indépendantes complètent cet aménagement tourné vers le confort. Les rangements sont nombreux, y compris une vaste soute à voile et un compartiment volumineux sous le cockpit, pouvant accueillir du matériel d’expédition. Ces caractéristiques rendent ce modèle particulièrement adapté aux navigations lointaines et aux programmes croisant mer et montagne.

L’OVNI 490 est proposé en version hybride, avec deux moteurs électriques BellMarine de 20 kW chacun (DriveMaster 20 W EVO 48V), un groupe électrogène de 22 kW, 2 000 W de panneaux solaires et un réseau électrique entièrement en 48 volts. Cette motorisation vise à réduire l’usage des énergies fossiles, tout en assurant une autonomie importante. Elle permet aussi une propulsion silencieuse, la régénération sous voile et l’utilisation d’équipements de bord électriques sans recours au gaz (plaque à induction, four électrique). En standard, le modèle reste disponible avec deux moteurs Volvo de 50 chevaux.

Le cockpit centralise les manœuvres et dispose de pianos protégés, dans un espace pensé pour la navigation à équipage réduit. Le bateau affiche un déplacement en charge de 21 tonnes et une surface de voilure au près de 129 m² (65 m² de grand-voile et 64 m² de solent). Il peut s’échouer grâce à sa dérive intégrale et affiche un tirant d’eau modulable entre 1 mètre (dérive haute) et 3,10 mètres (dérive basse). Le tirant d’air est de 21,80 mètres.

Aux côtés du 490, le chantier mettra en avant l’OVNI 430 Deck Saloon, un modèle plus compact intégrant un carré surélevé qui permet de bénéficier d’une vue panoramique et d’assurer les veilles depuis l’intérieur. Cette configuration, associée à un cockpit fermé et au retour des écoutes jusqu’aux postes de barre, facilite les manœuvres dans des conditions difficiles. Le bateau offre aussi de nombreux espaces de rangement, notamment sous les assises et derrière les dossiers du carré.

Alubat rappelle par ailleurs l’un des atouts de la construction aluminium : la possibilité d’adapter les aménagements intérieurs comme extérieurs selon les besoins des propriétaires. Le chantier annonce également le développement du Cigale 15 QR, un nouveau modèle attendu pour 2027.

Le Grand Pavois 2025 sera donc l’occasion de découvrir un voilier pensé pour l’exploration moderne, dans la continuité de la tradition du chantier vendéen.

Fiche technique Alubat OVNI 490

• Longueur hors tout : 15,95 m

• Longueur de coque : 14,90 m

• Longueur à la flottaison : 13,98 m

• Largeur (bau max) : 4,80 m

• Tirant d’eau : 1 m (dérive haute) / 3,10 m (dérive basse)

• Tirant d’air : 21,80 m

• Déplacement en charge : 21 t

• Poids de la dérive : 480 kg

• Réservoirs eau : 2 x 300 l

• Réservoirs gasoil : 2 x 500 l

• Réservoirs eaux noires : 2 x 55 l

• Surface de voilure au près : 129 m²

• Grand-voile : 65 m²

• Solent : 64 m²

• Motorisation standard : 2 x Volvo 50 cv, ligne d’arbre

• Motorisation hybride : 2 x BellMarine 20 kW, groupe électrogène 22 kW, panneaux solaires 2 000 W, réseau électrique 48 V

• Présentation : Grand Pavois La Rochelle Sept. 2025