Le port de Marseille-Fos a accueilli aujourd’hui le CMA CGM Benjamin Franklin, un porte-conteneurs de 400 mètres de long pour 53 mètres de large, d’une capacité de 18 000 EVP, et s’assure ainsi plus de volumes de trafic conteneurisé. 

Le record est battu aujourd’hui au terminal conteneurs du port de Marseille-Fos, avec l'accueil du porte-conteneurs CMA CGM Benjamin Franklin, le plus grand porte-conteneurs à y faire escale. 

L’accueil de ce géant des mers a été rendu possible par l’installation en 2021 de deux nouveaux portiques par PortSynergy-Eurofos et de l'aménagement d'une extension de quai par le port de Marseille Fos, des investissements qui visent à augmenter la performance et la compétitivité du terminal.

Depuis 10 ans, le port de Marseille Fos a investi pas moins de 175 millions d’euros dans l’aménagement des terminaux conteneurs et l’agrandissement des quais, réalisés en 2020. 

Des travaux ont été menés pour gagner de la surface utile sur la mer, avec notamment l’aménagement d’un nouveau quai de 300 mètres de long, avec un tirant d’eau de 17 mètres. 

Le linéaire total des terminaux conteneurs atteint ainsi 2,6 kilomètres, une taille plus adaptée au niveau d’activité croissant du site. 

Le nouveau quai a été pensé à la fois pour recevoir les très gros porte-conteneurs, et leur traitement par les portiques les plus gros du monde. 

Il offre un deuxième poste à quai de forte capacité à PortSynergy-Eurofos, pouvant accueillir un porte-conteneurs de 400 mètres comme le CMA CGM Benjamin Franklin.

Cette nouvelle infrastructure permet à PortSynergy-Eurofos d’avoir un linéaire total de déchargement de 1,9 km, soit le plus grand quai exploité par un opérateur privé, et le terminal dispose d’une superficie totale de 89 hectares.

PortSynergy-EuroFos a complété sa flotte de portiques en juillet 2020 avec l'acquisition de 2 portiques type Malaccamax, dont les dimensions gigantesques offrent une hauteur sous spreader de 54 mètres de haut et une portée de 72 mètres, soit 26 rangées, permettant ainsi d'opérer les plus grands navires. Ils ont rejoint une flotte composée de deux autres portiques malaccamax, deux post-panamax et deux portiques panamax. PortSynergy-Eurofos a investi 200 Millions d'Euros en infrastructure et équipements depuis 2015.

« L'arrivée du CMA CGM Benjamin Franklin garantit au Port et à PortSynergy-Eurofos plus de volumes, plus de trafics et une meilleure productivité. C'est une bonne nouvelle pour l'avenir de la filière à Fos. L'arrivée de ce navire dans nos bassins est la preuve que la stratégie de développement et d'investissement du port de Marseille Fos est la bonne » se félicite Hervé Martel, président du directoire du port de Marseille Fos.

Pour Mathew Paul, directeur du terminal PortSynergy-Eurofos : « Accueillir un navire de la taille du CMA CGM Benjamin Franklin s'inscrit dans la logique de nos investissements et de nos développements. C'est la traduction concrète de notre capacité à accueillir et servir les plus grands porte-conteneurs du monde, une reconnaissance de notre savoir-faire. C'est aussi le fruit d'investissements structurants pour y parvenir »