Neoline. Michelin signe un engagement de transport avec l’armateur Neoline

Après Renault, Bénéteau, Manitou et Jas Hennessy & Co, c’est au tour de Michelin, le géant français des pneumatiques, de signer un engagement de transport avec l’armateur nantais.

Afin de réduire les émissions de CO2 de ses activités de logistique, Michelin a annoncé avoir signé un accord avec Neoline. 

La future ligne de transport maritime décarbonée de Neoline s’appuiera sur deux voiliers cargos de 136 mètres de long, avec 4200 m² de voiles.

Cette innovation unique, ouverte à tous les chargeurs, devrait permettre de réduire de près de 90 % les émissions de CO2 liées au transport maritime de marchandises transatlantiques. 

Cet accord signé par Michelin concernera plus précisément le transport de pneumatiques chargés dans des conteneurs depuis Halifax, au Canada, vers Saint-Nazaire – Montoir de Bretagne, en France, sur une ligne qui desservira également l’archipel français de Saint-Pierre-et-Miquelon et la ville de Baltimore, aux Etats-Unis. 

Cette nouvelle ligne de transport maritime devrait ouvrir en 2023, année de la mise en service d’un premier voilier cargo. Avec le lancement, un an plus tard, du deuxième navire, Michelin confiera progressivement au moins 50 % de ses conteneurs sur cet axe. 

« Cette initiative et ce nouveau partenariat favorisent l’innovation autour du transport décarboné. Ce premier pas en matière de transport maritime décarboné s’inscrit totalement dans la stratégie RSE des opérations de Michelin. Il contribuera à l’atteinte de l’objectif de réduction des émissions de CO2 de la logistique de 15 % en valeur absolue entre 2018 et 2030 », souligne Pierre-Martin Huet, Directeur Supply Chain du groupe Michelin. 

Jean Zanuttini, Président de Neoline, ajoute : « Nous sommes honorés d’accueillir à bord le groupe Michelin, acteur français emblématique fortement engagé dans l’innovation et la mobilité durable. Ce premier engagement qui concerne un flux eastbound [dans le sens Amériques vers Europe] et vient s’ajouter à un carnet de commandes déjà bien rempli dans le sens westbound [de l’Europe vers les Amériques]. Avec nos cargos à voiles, nous développons un mode de transport plus respectueux de l’environnement, adapté à la réalité économique et logistique actuelle des chargeurs et indépendant des énergies fossiles. »

Jean Zanuttini précise : « Avec nos partenaires, nous travaillons en ce moment les différentes options disponibles pour démarrer la construction de notre premier navire dans les meilleurs délais. »

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