Actualité voile : voilier - multicoque. Un nouvel Imoca Black Pepper pour Samantha Davies

Après le retrait des activités de course au large opéré par l'Occitane en Provence en début d'année, on pouvait imaginer qu'une page se tournerait pour Black Pepper Yachts qui avait construit le bateau d'Armel Tripon.

L'arrivée d'Occitane en course au large serait née la rencontre entre Reinhold Geiger, le patron du groupe et Michel Douville de Franssu, celui du chantier Black Pepper qui présenta la skipper à l'entrepreneur autrichien.

Depuis la 11e place de Tripon au Vendée 2020, l'Occitane se serait rendu compte du caractère franco-français de cette course, un investissement en décalage avec les 9% de CA que réalise l'entreprise de cosmétiques en France.

BE Racing, l'écurie de Louis Burton et Servane Escoffier (la sœur de Kevin Esqcoffier, secouru par Jean Le Cam dans ce mlême Vezndée Globe) avait racheté le voilier l'Occitane courant février 2021.

L'Occitane de Provence vit le jour sur la table à dessin de Sam Manuard, l'architecte des Black Pepper, voiliers dont Michel de Franssu se réserve le design.

Un part important des coûts de développement et de fabrication d'une coque en composite se situe dans celui de son moule.

Celui de l'Occitane, propriété de Black Pepper, sera utilisé pour réaliser la coque du voilier Initiative Cœur de Samantha Davies.

L'évolution permanente de la réglementation propre au Vendée Globe concernant les appendices limitera fortement la similarité des performances entre les deux voiliers, d'autant que le chantier nantais ne fournira qu'une coque nue, que prendra en charge l'écurie de Davies pour gréement, équipement et finition.

Élégants, rapides, raides, très bien finis, les Codes de Black Pepper sont des voiliers haut de gamme, véritablement high-tech, construits à Nantes.

Les composites carbone, le kevlar, les panneaux nids d'abeilles cotoient une ébénisterie et une sellerie artisanale très haut niveau.