Un trawler semi-rigide habitable, doté d'une timonerie et de 4 couchages, capable de 50 nœuds de vitesse, construit selon les spécifications militaires, c'est le LIFEPROOF (NDLR A, l'Épreuve de la vie en anglais) 35 Full Cabin. Un bateau américain qui fait le même effet visuel qu'un gros pickup RAM, mais qui possède, à la réflexion, de sérieux atouts...  Une piste bientôt suivie en europe ?

LIFEPROOF, un construction sans concession

Le chantier américain LIFEPROOF, installé dans l'Etat de Washington, compte parmi les fournisseurs du Department of Defense ainsi que de nombreuses administrations américaines de sécurité et de maintien de l'ordre.

Leurs bateaux, s'ils ressemblent, pour leur coque, à des semi-rigides, sont construits selon des standards militaires. Bâtis autour d'une coque aluminium (5086 H32, la Rolls des alliages d'aluminium) renforcée de nombreux raidisseurs, ils sont insubmersibles. Tout l'espace compris entre les raidisseurs de coque est rempli de mousse tout comme le sont les flotteurs, rigides.

La mousse utilisée (polyéthylène expansé comme les panneaux d'isolation Roofmate) est totalement hydrophobe et n'absorbera pas d'eau.

Le LIFEPROOF 35 Full Cabin

Ce 35' à l'allure comprise entre la pilotine, l'embarcation des forces spéciales et la science-fiction comporte une timonerie toute largeur de 3 m de largeur dans laquelle on retrouve un carré transformable en premier couchage ainsi que le poste de pilotage et ses deux sièges. Un poste de pilotage qui ne déparerait pas sur une vedette de 60'.

Dans la descente vers la cabine, on trouve des WC marins avec cuve de rétention, et un lavabo. La cabine peut accueillir deux adultes. En la traversant, on accède au cockpit avant dont le nez s'abaisse pour faciliter les chargements déchargements. L'engin est évidemment beachable sans problème (en dehors de son poids).

A l'arrière, le cockpit arrière permet de se livrer à la pêche et d'y ajouter une table et des assises.

Ajoutez-y une galerie de toit à la manière des nouveaux Jeanneau Merry Fisher Sport et une potence permettant d'emporter une annexe de 2.60 m et vous ferez une bonne idée de l'engin.

L'engin est motorisé par deux ou trois moteurs HB et atteint, avec 2x425 HP Mercury, les 50 nœuds.

Son programme ? Celui d'un trawler, (presque) tous terrains et tous temps, mais beaucoup, beaucoup plus vite !

Prix 400.000 USD prix de base.