4 Avril 2022
Le climat baignant les eaux nordiques n'est pas particulièrement réputé pour sa température élevée.
Côte découpée, milliers d'îles, marinas confortables et ports historiques en font un terrain de jeu idéal pour les voileux locaux. Suède, Danemark et Norvège comptent parmi les pays aux plus forts PNB de par le monde et cette prospérité se retrouve lorsqu'on observe leurs voiliers...
Témoin en est cet élégant Nordship 430 DS, un voilier de 13 mètres qui, s'il n'est pas taillé pour la course avec ses 14 tonnes de déplacement, l'est parfaitement pour la croisière tout temps, jugez plutôt.
C'est un cockpit central qui offre une bonne protection des éléments, comme savent le faire les Français de Amel.
Doté d'un palan de grand voile à l'Allemande, dont un brin peut revenir, au choix sur le winch arrière de bâbord ou de tribord, tout est fait pour que le skipper puisse mener son bateau seul, sans efforts.
Doté d'une grand voile et d'un foc auto vireur sur enrouleur, tout est fait pour simplifier la manœuvre.
Construit en sandwich fibre de verre-divinycel, une mousse à cellule fermée qui apporte au composite raideur, isolation et légèreté, le 430 DS dispose d'une sorte de colonne vertébrale en acier stratifiée dans les fonds et sur laquelle sont repris tous les efforts auxquels est soumis le bateau.
Coté appendices, quille longue, quille PTE, quille relevable et biquille sont au programme, cette dernière option semblant particulièrement intéressante pour ce genre de bateau qui ne recherche pas le 1° d'angle au vent, mais plutôt la polyvalence de l'accès à tous les mouillages.
Ce mot danois exprime un mélange d'authenticité, de confort, d'atmosphère et détails et de fonctionnalités. C'est tout le deck saloon de ce Nordship 430 DS !
Les Nordship sont construits un à un, selon les spécifications des clients. Le bateau est conçu autour de son vaste ensemble carré-timonerie surélevé, offrant une visibilité directe à 360° et la possibilité d'effectuer une veille de l'intérieur, télécommande de pilote en maison, un gage de sécurité (n'en déplaise à François Gabart et son cockpit a veille vidéo NDLR).
Trois cabines doubles modulables selon différents plans, deux salles d'eau, un local technique accessible de l'intérieur et de l'extérieur et une cuisine en coursive complètent le tableau, l'ensemble étant réalisé à la main, et principalement à base de bois massifs. Un véritable travail d'ébénisterie, soigné, chaleureux, non tape-à-l'oeil, hygge !
Fondé en 1978 Nordship Yachts ApS se spécialise dans les croiseurs à cockpit centraux de type deck saloon, un genre de voiliers construits au chantier depuis le début des années 1990.
Très solidement et sérieusement exécutés, les Nordship sont des objets artisanaux, gourmands en heures d'une main d'œuvre très qualifiée.