Le chantiert danois X-Yachts ésentait à Cannes, pour le Yachting Festival 2022 son tout dernier voilier "luxury performance", tout un programme, le X-43, un 43' affriolant conçu pour les amateurs de voile.

Élégant, très bien fini, construit selon des standards qui devraient inspirer l'ensemble de la production nautique, le X43 est un très beau voilier.

Une occasion pour nous de le visiter et d'évaluer si les entrailles de la bête valent son allure. La réponse est oui !

Un grand bateau qui peut se mener seul

Le bateau présenté à Cannes l'était dans une configuration très intéressante à notre avis, jugez plutôt.

Monté avec une bôme sur enrouleur, et un élégant enrouleur de génois encastré, le bateau gagne une grande facilité dans les manœuvres. Ajoutez à cela un gréement rod, pour une rigidité et une résistance à toute épreuve (et de la rifgidité, les X en ont, nous allons le découvrir), des manœuvres revenant à l'arrière et une grand voile à l'allemande, un plan de pont qui permet de garder l'écoute, à l'arrière, sur le winch de gé"nois inutilisé et vous obtenez une machine qui doit être formidable de menert seul.

Seul oui, car 43' c'est la limite pour laquelle il reste raisonnable pour un plaisancier un peu sportif, pour mener un bateau seul. C'est d'ailleurs ce que fit le premier heureux propriétaire du X-43 n°1 lors de son voyage inaugural de 200 NM !

A l'intérieur, le plan d'aménagement comporte deux ou trois cabines et une ou deux salles d'eau dont les finitions, parfaitement exécutées, mais sans aucune ostentation fleurent bon le travail manuel parfaitement maîtrisé.

Un coup d'œil dans les fonds révèle le fameux châssis en acier galvanisé des X-Yachts, au travers duquel passent les boulons de quille. Rien qu'a l'observer, on "sent" la résistance supérieure et la rigidité extraordinaire apportée par ce châssis en comparaison d'avec un contremoule simplement collé comme mis en œuvre sur les bateaux de grande série.

Sur les X, tous les efforts sont repris par ce châssis boulonné sur la coque. Cadènes, ferrures, compression du mât, quille, tout y revient. Avoutez-y des cloisons et un joint coque-pont stratifiés et vous pourrez ilmaginer la rigidité d'un X.

Dans le même ordre d'esproit, tous les passes-coque du bateau, leurs vannes et leurs coudes sont réalisés en bronze, à l'ancienne. Le seul matériau qui ait fait ses preuve dans l'eau de mer depuis des siècles ! Tous les tubes et conduits sont marqués avec étiquette soilidement assujettie.

Il en va de même pour le réseau électrique, ou les surlongueurs ont été coupées pour ne laisser qu'un réseau minimaliste que l'on croiriait dessiné par un designer danois pour nouvelle preuve du savoir faire du chantier.

X-Yachts 43

452.000 € env.