La présence de plusieurs parcs de batteries de nature différente est devenue courante à bord des navires de plaisance. Comment les recharger sans tripler les circuits de charge ?

Autonnic Aptivolt forme un système modulaire de management du chargement capable de régler l'ensemble des problématiques de chargement et de gestion des batteries, Lithium compris.

La présence à bord de consommateurs toujours plus demandeurs en énergie conduit les chantiers à intégrer des parcs de batteries de différentes natures et chimies. Procéder au rechargement intelligent de tels systèmes peut tourner au casse-tête. Comment délivrer des cycles de charges adaptés à des chimies différentes comme celle des batteries plomb liquide (démarrage), AGM (propulseur) et Lithium (servitude) en évitant de tripler les circuits de charge ?

Il faut pouvoir réguler les cycles de charges des différents parcs de batteries, gérer la question du photovoltaïque ainsi que celle de l'alternateur et du chargeur de quai. Comment faire simplement ?

UtiliserAutonnic Aptivolt, un système modulable de gestion du chargement multi-chimies de batteries.

Autonnic Aptivolt, un système modulaire monté sur rail

Aptivolt se présente comme une série de modules à enficher d'un type qui rappelle les modules domestiques utilisés dans les tableaux électriques.

Un rail, l'Aptirail, connecte les modules ensemble et assure la distribution du courant entre eux.

L'ensemble est capable de supporter une puissance totale de 1000 W, obtenue en mixant les sources.

En effet, Aptivolt gère les différentes sources afin de ne délivrer aux batteries que les courants dont elles ont besoin, sans risque de surintensités.

Sur ce rail, qui fait office de connecteur (exit les câbles entre modules), on installe trois types de modules.

Enfin, fonctionnalité très intéressante, le chargement de chacune des batteries peut être priorisés via son module de chargement (VCAR20) tout comme peut l'être le choix des sources d'alimentation. Le solaire est prioritaire sur l'alternateur et le chargeur de quai sur l'alternateur.

Module Aptivolt VAR20

Ce module de régulation de batterie s'installe en amont de chaque parc de batterie de chimie différente. On le règle sur la chimie souhaitée et le module délivre le cycle de charge adapté à la chimie choisie.

On peut monter 1, 2, 3, ou même 4 Aptivolt VAR20 sur un rail, chacun se comportant comme un chargeur d'alternateur spécifique à la chimie de batteries pour laquelle il est paramétré.

Les modules Aptivolt sont capables de déliver, chacun, un courant de 20 A. Un ampérage qui sera délivré aux batteries selon de scénarionde priorisation choisi.

5 programmes de charge sont disponibles, plomb liquide, AGM, Gel, Lithium Ion, Lithium Fer Phosphate (LiFePO4) pour assurer une charge adaptés aux différentes chimies.

Chacun de ces modules est livré avec une sonde de température capable de surveiller la température de son parc et de couper, le chargement, si besoin.

Plus fort encore, chacun de ces modules et capable de couper l'amimentation à un consommateur, lorsque la tension baisse par exemple, pour éviter d'endommager les précieux accumulateurs. 

Module Aptivolt VAS45

Ce module reçoit l'alimentation électrique en provenance de l'alternateur et, éventuellement, du chargeur de quai.

On lui branche la sortie batterie moteur du chargeur de quai ainsi que celle de l'alternateur. Ce module se comporte alors comme un répartiteur de charge et un booster d'alternateur.

Booster d'alternateur, il augmente la tension produite afin de pouvoir assurer un chargement selon un cycle de charge, une technique qui assure un rechargement à 100 % des batteries, une tension qu'il délivre aux modules Aptivolt VAR20, les modules de régulation des batteries.

Répartiteur, il répartit ses deux sources (alternateur et chargeur de quai) en autant de sorties qu'on adjoint de modules Aptivolt VAR20 à l'Aptirail.

Le VAS45 délivre un courant de charge de 20 A, c'est un courant qui correspond à l'ampérage  "disponible" sur un alternateur moyen, à un régime moteur de 2000 RPM une fois l'alternateur chaud.

Ce module VAS 45 fait un merveilleux complément aux batteries lithium soi-disant plug and play. Il libère totalement l'utilisateur de toute les problématiques de la charge des batteries lithium avec un alternateur.

Module Aptivolt VAS22

Ces modules sont en réalité des chargeurs solaires MPPT. Chaque module dispose de deux entrées 10 A qui peuvent accueillir chacune un panneau de 250 W.

On peut évidemment ajouter un second module VAS22 sur les installations plus puissantes et doubler ainsi le courant de charge maximal à 40 A.