Grand Pavois 2026. Grand Pavois 2026 : Wallas mise sur le diesel pour le chauffage et la cuisson à bord

Le Grand Pavois 2026 accueillera pour la première fois Wallas, fabricant finlandais spécialisé dans les équipements de bateau fonctionnant au diesel. Du 22 au 27 septembre, la marque présentera au Port des Minimes ses chauffages à air pulsé et surtout ses solutions combinant plaque de cuisson et chauffage. Une alternative au gaz qui permet d'utiliser le carburant déjà présent à bord et qui vise notamment les plaisanciers naviguant toute l'année. Deux nouveautés, les Wallas 600 FF et 1200 FF, seront présentées sur l'Espace Equipements du Grand Pavois.

Le Grand Pavois 2026 ne se résume pas aux nouveautés bateaux présentées à flot. Le salon constitue également l'un des principaux rendez-vous français de l'équipement bateau, avec un espace spécifiquement consacré aux fabricants, distributeurs et spécialistes de l'accastillage et des équipements techniques.

Pour sa première participation, du 22 au 27 septembre 2026, Wallas y présentera une technologie encore relativement peu répandue en France : utiliser le diesel non seulement pour chauffer le bateau, mais également pour cuisiner.

Le constructeur finlandais sera représenté par TEPLOLYS, son distributeur officiel pour la France et la Belgique, sur le stand S02 de l'Espace Equipements du Port des Minimes.

Wallas au Grand Pavois 2026 : chauffer son bateau au diesel

Le principe des chauffages Wallas est connu dans les pays nordiques : l'appareil utilise directement le diesel présent dans le réservoir du bateau.

Cette architecture présente un intérêt évident sur une vedette diesel ou un voilier équipé d'un moteur diesel : elle évite d'embarquer une source d'énergie supplémentaire uniquement destinée au chauffage.

La gamme Wallas couvre des bateaux d'environ 6 à plus de 15 mètres. Elle comprend notamment le Viking Combi de 2,5 kW, le Viking Air de 3 kW et le Spartan développant jusqu'à 5 kW.

Les appareils utilisent un système à air pulsé permettant de distribuer la chaleur à l'intérieur du bateau. L'air chaud et sec contribue parallèlement à lutter contre un problème récurrent du nautisme quatre saisons : la condensation.

Wallas annonce également la compatibilité de ses équipements avec le HVO, carburant renouvelable pouvant se substituer au gazole dans certaines applications.

Cuisiner au diesel plutôt qu'au gaz sur un bateau

C'est cependant dans la cuisine que la technologie Wallas devient plus originale.

Le fabricant finlandais propose des plaques de cuisson fonctionnant au diesel, une solution encore très minoritaire dans l'équipement des bateaux de plaisance.

L'intérêt réside principalement dans la simplification énergétique du bord. Un bateau diesel peut alors utiliser un seul carburant pour sa propulsion, son chauffage et sa cuisine.

Cela permet de supprimer les bouteilles de gaz et les équipements qui leur sont associés.

La question est loin d'être anecdotique dans la conception d'un bateau. Une installation au gaz nécessite un stockage adapté, une ventilation et un circuit respectant les contraintes propres à ce combustible. Elle impose également au plaisancier de gérer l'approvisionnement des bouteilles, dont les standards peuvent varier d'un pays à l'autre.

Pour un bateau destiné à la croisière au long cours ou naviguant dans plusieurs pays européens, disposer d'une seule source de carburant peut donc présenter un intérêt pratique.

Wallas 600 FF : cuisson et chauffage dans un appareil compact

Le Grand Pavois 2026 permettra notamment de découvrir le nouveau Wallas 600 FF.

Son originalité tient à sa double fonction.

Lorsque son couvercle est relevé, l'appareil fonctionne comme une plaque de cuisson. Une fois le couvercle abaissé, la chaleur produite est récupérée pour alimenter un système à air pulsé. Le même équipement devient alors un chauffage destiné au carré ou à la cabine.

Le Wallas 600 FF développe une puissance réglable entre 1 000 et 2 000 W.

Ses dimensions atteignent 365 x 314 x 161 mm pour un poids de 10 kg. La consommation de carburant annoncée se situe entre 0,1 et 0,2 litre par heure, tandis que la consommation électrique sous 12 V varie de 0,6 à 1,1 A.

Cette version encastrée du 600 DUO cible notamment les petites unités sur lesquelles le volume disponible dans la cuisine reste limité.

Son prix public conseillé est de 2 192,50 euros TTC.

Wallas 1200 FF : 2,2 kW pour les bateaux plus habitables

Le second nouvel équipement bateau présenté à La Rochelle sera le Wallas 1200 FF.

Le principe reste identique mais les dimensions et la puissance augmentent.

Sa plaque céramique développe 2 200 W, Wallas annonçant un temps d'environ dix minutes pour porter un récipient à ébullition. En mode chauffage, la puissance peut varier entre 1 000 et 2 200 W.

L'appareil mesure 515 x 313 x 163 mm et pèse 15,2 kg. Sa consommation de diesel est annoncée entre 0,10 et 0,22 l/h. La consommation électrique se situe entre 1 et 1,3 A.

Le 1200 FF est livré avec son tuyau de carburant, un câble d'alimentation de quatre mètres, un panneau de commande 3008, une sonde de température sans fil et un adaptateur de gaine d'air chaud de 60 mm.

Son prix public conseillé atteint 2 799,70 euros TTC.

Les Wallas 600 FF et 1200 FF peuvent être alimentés au diesel ou au HVO et disposent également d'un pilotage Bluetooth.

Un équipement intéressant pour le nautisme quatre saisons

La double fonction chauffage-cuisson prend une dimension particulière sur les bateaux compacts.

L'installation de deux équipements indépendants occupe de la place et impose deux circuits. Wallas cherche ici à mutualiser une partie de l'installation.

En mode chauffage, l'air chaud produit est également présenté comme un moyen de réduire l'humidité et la condensation dans le bateau. Un sujet particulièrement important pour les propriétaires utilisant leur unité au printemps, en automne ou pendant l'hiver.

Cette orientation correspond à une évolution des usages. Le développement de la navigation hors saison, des bateaux habitables compacts et du nautisme quatre saisons augmente l'intérêt des équipements permettant de maintenir une température confortable à bord sans multiplier les sources d'énergie.

La pertinence de la solution dépendra naturellement du type de bateau. Sur une unité déjà équipée d'un réservoir diesel, l'intégration est logiquement plus simple que sur un bateau exclusivement motorisé en essence.

Des démonstrations pendant les six jours du Grand Pavois La Rochelle

Pendant les six jours du Grand Pavois La Rochelle 2026, les visiteurs pourront voir fonctionner les équipements Wallas et étudier les possibilités d'installation sur leur propre bateau.

TEPLOLYS prévoit notamment des démonstrations ainsi que des études de faisabilité. Le distributeur s'adresse aussi bien aux plaisanciers qu'aux professionnels du nautisme, chantiers et installateurs.

L'entreprise distribue par ailleurs différentes marques spécialisées dans le chauffage et la production d'eau chaude, parmi lesquelles Autoterm, Webasto, Eberspächer et Pundmann.

La première présence de Wallas au Grand Pavois 2026, du 22 au 27 septembre au Port des Minimes, permettra donc de confronter une solution largement inspirée des pratiques nordiques aux attentes du marché français.

Dans un secteur de l'équipement bateau où l'électricité occupe une place croissante, Wallas défend une approche différente : exploiter le carburant déjà disponible à bord pour assurer chauffage et cuisson. Une solution qui intéressera en priorité les propriétaires de voiliers et de vedettes diesel souhaitant naviguer plus longtemps dans l'année tout en limitant le nombre de sources d'énergie embarquées.