Trimcontrol s'appuie sur les ePenons, des penons électroniques conçus pour envoyer leurs informations de position à une centrale elle-même reliée au réseau NMEA et aux afficheurs (MFD) du bateau. Selon l'expression consacrée de Desjoyeaux : pour faire le Vendée en pantoufles...

Les écrans affichent alors un écran spécifique qui montre la position de chaque penon et permet de visualiser précisément tous les penons montés sur une voile.

Les penons ?

Les penons sont de petits brins de tissus ou de laine fixés en retrait du guindant des voiles d'avant ou près de la chute de la grand-voile. Ces penons sont doubles, un brin flotte contre chaque face de la voile. 

L'attention donnée à ces capteurs de flux archaïques permet de visualiser la qualité de l'écoulement de l'air sur une voile.

Une voile bien réglée se comporte comme une aile, avec des flux d'air laminaires réguliers passant de part et d'autre (intrados/extrados).

Au contraire, une voile mal réglée se comporte toujours comme une aile, mais une aile qui décrocherait, pour reprendre cette analogie aéronautique. Dans une telle situation, les flux d'air qui la touchent ne sont plus laminaires, mais turbulents.

On ne peut pas éviter l'ensemble des turbulences sur une voile, mais la position des penons est conçue pour servir de témoin dans des zones ou, bien réglée, la voile ne devrait pas subir de turbulences.

Les penons sont particulièrement utiles sur les voiles d'avant, des voiles qui, suivant le matériau qui les constitue, permettent rarement de voir le penon sous le vent tout comme leur coupe et la position de la grand-voile interdit parfois, purement et simplement de les garder tous en vue.

De nuit, pour voir un penon, il faut sortir une lampe puissante et ceux, cachés, de l'avant n'en sont pas plus visibles...

Ça, c'était avant.

Les ePenons !

Les ePenons ont été développés par Michel Desjoyeaux, qui, selon son expression, souhaitait pouvoir faire le Vendée en pantoufles !

Un ePenon est un petit boîtier étanche de 50 grammes comprenant une cellule photovoltaïque ainsi qu'une petite batterie et un penon doté d'un capteur de position.

L'appareil se colle ou se brêle sur les voiles et communique, sans fil, à une centrale dédiée sa position. Hors service, turbulent ou laminaire.

Hors service, la voile ne sert pas ou l'ePenon ne fonctionne pas, turbulent, l'ePenon a décroché, (là où son ancêtre en laine monte ou descend), et laminaire, le penon est bien horizontal. 

Ces informations s'affichent sur l'appli Trimcontrol dédiée, sur Adrena, ou sur un afficheur -pour l'instant seul Sailmon et NKE les prennent en charge, mais  l'ensemble des écrans Navico (B&G, Simrad, Lowrance) vont suivre en 2024-.

A quoi ça sert ?

Trim Control s'adresse aux amateurs de course-croisière tout comme aux amateurs de croisière rapide.

Si vous appréciez de vous mesurer avec tout ce qui flotte de comparable à votre voilier, là ou vous trouvez, Trimcontrol est fait pour vous. C'est un outil d'optimisation à la fois précis et ludique.

Le skipper dispose d'une vision directe de l'état et de l'angle de ses penons, de jour comme de nuit, qu'ils soient ou non en vue. Il peut ainsi corriger ses réglages ou ses trajectoires.

Oui, ses trajectoires, car le Trim Control est capable de converser avec certains pilotes automatiques, comme le NKE HR (course) ou le NKE Gyropilot 3 (croisière) dès 2024. 

Ainsi appairés, l'ensemble se comporte comme un super-régulateur d'allure aux petits oignons, le pilote jouant des consignes de barre pour conserver le meilleur rendement aux voiles et la meilleure vitesse (à garde-robe et réglage donné).

Les équipes de course au large peuvent, elles, connaître précisément les voiles utilisées dans chaque séquence de navigation pour affiner leurs définitions de polaires leur sélection des voiles (Sailect d'Adrena).

Les loueurs de voiliers de course-croisière pourront, eux, connaître l'usage qui est fait de leurs voiles, et noter particulièrement que tel ou tel locataire a navigué x heures avec un génois dont les ePenons décrochaient. Décrochage des penons signifiant souvent faseyement, la facturation pour "mauvaise utilisation générant une usure prématurée" devient possible.

Pack Alizés = 1452€ TTC (1 récepteur avec 3 penons)
Pack Meltem = 1980€ TTC (1 récepteur avec 5 penons)
Pack Horn = 2508€ TTC (1 récepteur avec 7 penons)
Pack 40ème Rugissants = 4092€ TTC (1 récepteur avec 13 penons)

Disponible très bientôt chez une chaîne bretonne de magasins d'accastillage de dimension européenne...