Hydro Carbone. Hydro Carbone : le décalaminage des diesel, pour moins de consommation et de fumées

De couleur noire, ce dépôt carboné à base de suies, se dépose sur les parois de certains organes du moteur.

Soupapes, cylindres, injecteurs et lignes d’échappement sont particulièrement touchés. Le dépôt de calamine se cristallise à la chaleur.

Sous l'effet de la calamine, les démarrages difficiles s’enchaînent, la consommation de carburant augmente, le moteur perd de la puissance, particulièrement quand il doit monter en régime.

Il fume beaucoup, une fumée sombre qui indique la combustion incomplète du gazole, une source de pollution au particules fines, une pollution des plus toxiques

Les appareils de décalaminage marins, comme celui de Hydro Carbone sont de petits hydrolyseurs qui transforment de l'eau déminéralisée en hydrogène qui sera injecté dans l'admission d'air du moteur.

En présence d'adjonction d'hydrogène, la température augmente de manière significative dans la chambre de combustion au point de décoller et brûler les suis de la calamine.

A l'issue de l'opération, qui dure quelques heures, on récupère un diesel qui fume nettement moins avec des réductions d'émissions de -31.25% pour le CO2, -57,88 % NOx (test Hydro Carbone effectué sur une "Vedette de Paris"). 

Mais l'impact est important également sur la consommation de carburant qui baisse de 10 à 15 % après ce traitement. 

Un gain non-négligeable qui s'accompagne d'un moteur plus silencieux, qui vibre moins et qui offre des accélérations plus franches.

Hydro Carbone propose un appareil fixe, destiné aux chantiers, mécaniciens et motoristes et un autre, plus puissant, destiné à être embarqué sur les navires plus importants comme les chalutiers ou les péniches à bord desquels la consommation joue un rôle de premier plan.