Les chiffres publiés le 3 juin par Catana Group, constructeur des catamarans Catana, Bali et YOT Power Catamarans, sont excellents, qui progressent à tous les niveaux, avec une progression du résultat net part du groupe de 54% !

Les résultats intermédiaires du premier semestre 2023/2024 confirment la trajectoire de croissance attendue de Catana Group, dans un marché pourtant plus attentiste,  la demande s'étant fortement ralentie ces derniers mois.

Ne subissant plus les effets de l’inflation et de pénurie de composants, le Groupe créé par Olivier Poncin, enregistre une amélioration significative de sa rentabilité, qui lui permet de s’adapter au contexte actuel tout en poursuivant la mise en place de ses futurs relais de croissance.  

Toujours porté par les ventes de bateaux neufs et particulièrement de la gamme Bali, le chiffre d’affaires du Groupe affiche une croissance de 11%, malgré un contexte de marché difficile, depuis une bonne année.

Notons que l’activité semestrielle n’intègre toujours pas de ventes de bateaux à moteur de la nouvelle marque « YOT » dont les préséries ont démarré sur ce premier semestre dans l’attente de la mise en service de la nouvelle usine d’Aveiro (Portugal).

Cette dernière devrait être définitivement opérationnelle à l’automne 2024, pour des premières facturations significatives au cours du prochain exercice 2024/2025.

Le résultat opérationnel du Groupe progresse de 36% et s’établit à 16,8 M€ soit près de 16% du chiffre d’affaires (contre 13% au premier semestre 2022/2023). Cette progression est d’autant plus notable qu’elle intègre une perte de 1,6 M€ de CATANA GROUP PORTUGAL liée aux frais de lancement du nouveau projet motonautique « YOT »

Fort de cette progression des marges d’exploitation, le résultat net « part du Groupe » progresse de 54% et s’établit à 13,5 M€ à 12,7% du chiffre d’affaires contre 9,1% au premier semestre 22/23.

Le Groupe basé à Canet en Roussillon affiche de fait des fondamentaux solides : la trésorerie de Catana Group s'élève à 66,5 M€ (contre 63,1 au 31 août dernier) malgré une dégradation ponctuelle de son BFR de 14,5 M€ liée à une saisonnalité des livraisons plus marquée cette année. Ce BFR est matérialisé par des stocks de bateaux neufs en hausse, bateaux tous vendus mais en attente de livraisons et de facturations sur le printemps.

Notons que le groupe français spécialisé dans les catmarans a investi 10,6 M€ sur ce premier semestre principalement dans le cadre de la construction de sa nouvelle usine de catamarans à moteur basée au Portugal (6,2 M€), mais aussi dans la modernisation de son département « menuiserie » de Rivesaltes (1,3 M€) et dans le développement de nouveaux produits.

Sur le plan de l’endettement financier, le Groupe a mis en place 13,4 M€ de nouveaux emprunts dans le cadre du financement de la nouvelle motonautique d’Aveiro (Portugal). Par ailleurs, le Groupe, vient d’obtenir le renouvellement pour 25 ans de la concession portuaire de sa filiale de services Port Pin Rolland à Saint-Mandrier (83).

Intégrant ces deux nouveaux éléments combinés, l’endettement financier du groupe Catana s’établit à 47,9 M€ tandis que les fonds propres « part du Groupe » s’élèvent à 82,2 M€.

Quid dans les mois à venir ?

Le groupe explique anticiper un marché entré dans une phase de régulation, caractérisée par un flux de commandes moins important depuis plusieurs mois et surtout beaucoup plus d’inertie dans la prise de décision des prospects. Si l’incertitude sur les taux d’intérêts ou encore le contexte géopolitique sont des éléments qui justifient à eux seuls de l’attentisme, la hausse des prix de vente des bateaux depuis 3 ans (30 à 80% pour certaines marques de catamarans), sous la pression de la hausse des matières, semble être devenu un élément « grippant » pour le marché.

Cette analyse de situation amène Catana Group à penser que l’inversion de cette tendance attentiste ne pourra se faire qu’au moyen d’une réelle agressivité commerciale et un réajustement raisonnable des prix. Souhaitant traiter le problème à la source, le Groupe a ainsi engagé des négociations énergiques avec l’ensemble de ses partenaires fournisseurs, souhaitant désormais bénéficier des baisses enregistrées depuis plusieurs mois sur de nombreux cours mondiaux de matières premières.

Par ailleurs, le Groupe profite de l’accalmie du marché pour asseoir ses organisations internes, très malmenées par les années d’hyper croissance dans un contexte aggravant de pénuries, et malgré les bons niveaux actuels de rentabilité, Catana Group aurait identifié de nombreux leviers de performances agissant à la fois sur la productivité de l’entreprise et sur la structure de ses coûts.

Privilégiant la protection de la trésorerie, le groupe souhaite conserver cette situation dans ses usines avec un objectif sans stock invendu.  

Par ailleurs, les dirigeants du Groupe ont engagé des discussions avec les collectivités locales afin d’accroître la capacité industrielle du Groupe à Canet-en-Roussillon. Ces discussions interviennent dans le cadre du projet du Groupe du redéploiement de la marque « grande croisière » Catana, ainsi que de la création d’un nouveau pôle destiné à la fabrication de grands modèles Bali (supérieurs à 65 pieds).

Pour le groupe dirigé par Aurélien Poncin, ces deux axes seront des leviers de croissance importants sur le long terme pour le pôle « Voile », qui explique : « Ces résultats intermédiaires de bonne facture démontrent une nouvelle fois la solidité du Groupe et de son modèle. Même si la situation de marché est moins favorable aujourd’hui, nous disposons à la fois d’un des meilleurs produits du marché avec la gamme BALI et d’une capacité forte d’adaptation, démontrant que l’agilité est notre marque de fabrique. Ces solides fondations nous placent ainsi dans les meilleures dispositions pour dérouler sereinement notre plan de développement multiaxes et porteur de leviers de croissance sur le long terme ».