Le Yacht Club de Monaco organise chaque année le Symposium Économique "La Belle Classe Superyachts", un rendez-vous réunissant les principaux acteurs du yachting international. Cet événement, inscrit dans l’initiative "Monaco, Capital of Advanced Yachting", vise à analyser les dynamiques majeures de l’industrie.

Pour sa dix-septième édition, les échanges se sont concentrés sur l’impact des tensions géopolitiques et économiques sur le marché du yachting. Les intervenants ont souligné les défis que posent la volatilité des marchés, la reconfiguration des routes maritimes et l’évolution des comportements d’achat. Face à ces mutations, l’industrie doit conjuguer anticipation et adaptation. Bernard d’Alessandri, Secrétaire Général du YCM, rappelle que le yachting international est confronté à une période d’incertitude nécessitant une réactivité constante et souligne le rôle du Yacht Club de Monaco dans l’accompagnement de cette transformation en valorisant un modèle de yachting innovant et durable.

L’actualité internationale a profondément modifié les flux maritimes et les dynamiques commerciales du yachting. Selon Ralph Dazert, responsable de l’intelligence économique chez Superyacht Times, l’invasion de l’Ukraine, les tensions au Moyen-Orient et les attaques houthis en mer Rouge ont eu des répercussions directes sur les itinéraires et les investissements du secteur.

La sécurisation des voies maritimes constitue un enjeu stratégique, en particulier pour les yachts en transit vers l’Asie et le Moyen-Orient. La route du cap de Bonne-Espérance, bien que plus longue, a vu son trafic de superyachts passer de cinq à vingt-trois unités entre 2022 et 2024, tandis que les passages par le golfe d’Aden ont chuté de quarante et un à sept.

Ces bouleversements influencent également les comportements d’achat. Alors que la clientèle russe se fait plus discrète, les acheteurs américains et asiatiques, en particulier indiens, ont pris le relais. En 2024, les commandes de superyachts de plus de quatre-vingts mètres ont retrouvé leur dynamisme, portées par une nouvelle génération d’acquéreurs. Le capitaine Christos Metallinos du M/Y Emir souligne que l’augmentation des primes d’assurance constitue un frein considérable pour la navigation dans certaines zones sensibles mais que, si certaines routes se ferment, d’autres opportunités émergent ailleurs.

L’aviation privée, tout comme le yachting, doit s’adapter à un environnement international instable. Selon Olivier Zuber, Directeur des ventes Europe de l’Ouest chez Bombardier, la taxation de vingt-cinq pour cent sur les jets importés aux États-Unis représente un défi pour le secteur. Cette mesure pourrait réorienter les décisions d’achat et accélérer les stratégies d’adaptation.

Les compagnies d’assurance, quant à elles, observent avec attention l’évolution du contexte géopolitique. Vincent Huens De Brouwer, Managing Partner chez Covership, souligne ainsi que certains propriétaires ont renoncé à traverser le canal de Suez en raison des risques accrus dans la région.

L’évolution de la politique économique américaine constitue un facteur déterminant. L’hypothèse d’un second mandat de Donald Trump alimente les interrogations sur l’intensification du protectionnisme et des tensions commerciales entre les États-Unis, la Chine et l’Europe. Paul Tourret, Directeur de l’Institut Supérieur d’Économie Maritime, souligne que l’économie américaine joue un rôle clé dans l’équilibre du marché du yachting et qu’un durcissement des relations commerciales pourrait redéfinir les échanges internationaux et impacter l’industrie.

Parallèlement, des régions comme le Moyen-Orient et l’Asie du Sud-Est renforcent leur présence dans l’industrie maritime. L’Arabie Saoudite, dans le cadre de sa Vision 2030, investit massivement dans l’accueil des grandes unités et le développement de nouvelles infrastructures nautiques.

Un secteur résilient porté par la croissance de la richesse mondiale

Malgré un contexte incertain, l’économie mondiale demeure résiliente, avec un PIB en croissance modérée jusqu’en 2025. La slowbalisation, phénomène caractérisant une mondialisation plus régionale, façonne également le marché du yachting. Ernesto De Marzio, Managing Director – Head of Front UBS Monaco, observe que l’incertitude économique est devenue une constante mais que la richesse mondiale continue d’augmenter, influençant directement la demande en superyachts.

En 2024, les ventes de yachts neufs de plus de trente mètres ont atteint cent quatre-vingt-douze unités, témoignant d’un marché stable malgré les turbulences. Le segment des méga-yachts, en particulier, bénéficie d’un intérêt croissant, porté par des exigences accrues en matière de performance énergétique et d’innovation technologique.

Les destinations émergentes, telles que Singapour et le golfe Arabique, investissent massivement dans le tourisme nautique, renforçant leur attractivité auprès des grandes unités. En Europe, qui représente trente pour cent de la flotte mondiale de superyachts, la transition énergétique et l’innovation restent des axes stratégiques, soutenus par un euro faible favorisant les exportations.

Une évolution des pratiques bancaires et financières

Les institutions financières ajustent désormais leurs critères d’évaluation pour le financement des yachts. Outre la solvabilité des acheteurs, des considérations environnementales prennent une place croissante dans les décisions d’investissement. Des outils tels que le SEA Index, permettant de mesurer l’efficacité énergétique des superyachts, sont de plus en plus intégrés aux processus bancaires et assurantiels. Ernesto De Marzio souligne que les banques intègrent progressivement des critères de durabilité dans leurs décisions de financement et que l’impact environnemental des yachts devient un élément central dans l’analyse des projets.

Un engagement renforcé pour un yachting durable

Le Yacht Club de Monaco continue d’œuvrer pour un yachting plus responsable. Dans cette optique, les distinctions SEA Index ont été remises au M/Y ASLEC 4 et au M/Y Galena, récompensant leurs performances environnementales.

Dans le prolongement de cette dynamique, le YCM organisera le six mars deux mille vingt-cinq la quatorzième édition du Symposium Environnemental, un événement dédié aux solutions durables et aux innovations technologiques permettant au yachting d’anticiper les défis climatiques.

Le yachting évolue dans un contexte marqué par une conjoncture économique instable et des tensions géopolitiques croissantes. Pourtant, le secteur fait preuve d’une capacité d’adaptation constante, portée par une demande soutenue et des investissements stratégiques dans l’innovation et la durabilité. Loin d’être un marché figé, le yachting international s’inscrit dans une transformation structurelle visant à concilier performance, sécurité et responsabilité environnementale, garantissant ainsi sa pérennité à long terme.