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Avec le lancement du YOT 53, CatanaGroup élargit l’offre de sa jeune marque YOT vers le segment des inboard cruiser, deux ans après avoir présenté ses premiers modèles hors-bord. Ce catamaran motorisé entend se démarquer par une approche centrée sur le confort en navigation côtière et hauturière, tout en s’appuyant sur l’expertise accumulée depuis quatre décennies par le groupe français.

Après les YOT 36 et YOT 41 à propulsion hors-bord, le YOT 53 inaugure une nouvelle phase de développement pour la marque de CatanaGroup. Ce modèle inboard repose sur un double objectif : répondre aux standards de la croisière moderne à moteur, tout en conservant les caractéristiques d’un catamaran, notamment en matière de stabilité, de surface habitable et de rendement énergétique.

Conçu par le cabinet JNJ Design en étroite collaboration avec les ingénieurs de CatanaGroup, le YOT 53 est un bateau pensé pour les utilisateurs familiers des motoryachts qui souhaitent bénéficier des avantages structurels offerts par une configuration bi-coque. Grâce à ses deux coques, le navire dispose de 40 % de surface habitable en plus par rapport à un monocoque de même longueur, sans compromettre la maniabilité ni l’accès aux ports méditerranéens.

Le chantier met en avant les bénéfices techniques de cette configuration. Le catamaran présente une assiette plus stable à l’ancre comme en navigation, une meilleure résistance au roulis dans la houle, et une consommation de carburant modérée par rapport aux unités à une coque, ce qui permet d’optimiser l’autonomie sans sacrifier la vitesse de croisière.

Côté motorisation, le YOT 53 est proposé avec deux motorisations inboard Yanmar de 440 ou 550 chevaux. Le montage en ligne d’arbre permet une transmission directe de la puissance, limitant ainsi les pertes énergétiques tout en réduisant les vibrations à bord. La vitesse de croisière s’établit entre 15 et 18 nœuds selon la configuration, avec des pointes autour de 23 nœuds.

Sur le plan énergétique, le navire peut être équipé d’un système électrique en 48 volts via batteries lithium. Cette option permet notamment de faire fonctionner la climatisation sans générateur, ce qui améliore le confort au mouillage et réduit les nuisances sonores dans les zones naturelles sensibles.

L’aménagement du YOT 53 reflète une volonté de décloisonnement et d’ouverture vers l’extérieur. L’un des points distinctifs du bateau est sa porte arrière oscillo-basculante, inspirée de la gamme BALI, qui relie directement le cockpit au salon intérieur, transformant l’espace de vie en un lieu ouvert, propice à la convivialité.

La cuisine, en forme de U, est positionnée à l’avant de la nacelle centrale, une disposition rare sur ce type de navire, qui permet de libérer la partie arrière pour d’autres usages. L’idée est de conserver une proximité fonctionnelle avec le cockpit tout en redistribuant l’espace.

Le cockpit avant, accessible depuis la cabine propriétaire via une porte dédiée, a été conçu comme une véritable terrasse privée. Cet espace, réservé en priorité à l’usage du propriétaire, peut accueillir des moments de détente, de lecture, de yoga ou de contemplation au lever du jour. Pensé pour offrir une vue dégagée sur la mer et favoriser la ventilation naturelle, il se veut à la fois discret et ouvert.

Sur le flybridge, CatanaGroup a imaginé une surface multifonction qui se distingue par ses dimensions généreuses. On y trouve un poste de pilotage à deux sièges, une large banquette lounge tournée vers l’avant, une table en U pour les repas ou les apéritifs, un espace barbecue avec réfrigérateur et rangements, ainsi qu’un bain de soleil prévu pour six personnes. L’ensemble est abrité par un hard-top dont le design reste intégré à la silhouette du navire, offrant une visibilité périphérique.

À l’arrière, les aménagements sont pensés pour maximiser la relation avec la mer. Deux plateformes latérales peuvent s’ouvrir pour prolonger le pont, tandis que des bains de soleil escamotables ont été intégrés dans les marches. Le mobilier est modulable, s’orientant selon les besoins vers l’intérieur ou vers l’extérieur du bateau. Une plateforme hydraulique permet d’accueillir l’annexe, d’accéder à la mer ou d’embarquer du matériel nautique, comme des scooters sous-marins ou des équipements de plongée.

La grue télescopique intégrée au roof assure une manutention douce de l’annexe, qui peut être hissée puis stockée sur la plateforme arrière lors des navigations longues. Cette disposition optimise l’espace à bord tout en assurant une mise à l’eau rapide et sécurisée.

Côté habitabilité, le YOT 53 est décliné en deux versions. La première comprend une cabine propriétaire occupant toute la largeur avant du catamaran, une cabine VIP sur tribord avec lit Queen Size, et une troisième cabine modulable pouvant accueillir deux lits simples ou un lit double. Chacune des cabines dispose de sa propre salle d’eau et de WC séparés.

Une configuration alternative à quatre cabines est également proposée. Dans cette version, la cabine propriétaire est remplacée par deux cabines distinctes à l’avant, ce qui permet de maximiser le nombre de couchages pour les croisières en famille ou entre amis. L’accès au cockpit avant est maintenu, mais attribué à l’une ou l’autre des cabines selon l’option choisie.

Selon Boris Compagnon, directeur commercial et marketing de CatanaGroup, le YOT 53 s’inscrit dans la continuité de la stratégie du groupe, qui vise à développer des modèles différenciants, adaptés aux usages actuels et futurs de la plaisance à moteur. La volonté est d’apporter une alternative à l’offre existante sur le marché, en capitalisant sur le savoir-faire historique du chantier en matière de catamarans.

Enfin, le chantier met en avant la complémentarité de son approche industrielle avec la personnalisation des aménagements. Le développement du YOT 53 a intégré les retours d’expérience des premiers propriétaires des YOT 36 et 41, ainsi que les attentes des clients habitués aux yachts à moteur, pour aboutir à une offre combinant volume, innovation fonctionnelle et maîtrise technique.

Avec ce nouveau modèle, CatanaGroup ambitionne de consolider la légitimité de la marque YOT sur le marché des catamarans à moteur inboard, tout en poursuivant une logique de différenciation et de montée en gamme.

Décryptage - Souhaitant se positionner comme une alternative crédible face aux monocoques à moteur traditionnels, le groupe mise sur des navires conçus pour optimiser l’usage, réduire l’empreinte écologique et répondre aux évolutions des pratiques de navigation de plaisance. Le YOT 53 marque une étape dans cette démarche, à mi-chemin entre yacht contemporain et plateforme de vie en mer.