ActuNautique.com

À l’occasion de son assemblée générale du 25 juin 2025, l’Association pour la Plaisance Éco-Responsable (APER) a procédé au renouvellement de son conseil d’administration. Clarence Duflocq (Groupe Beneteau) prend la présidence, avec pour ambition de consolider la filière de déconstruction des bateaux de plaisance et d’ancrer durablement son modèle économique et environnemental.

L’APER, éco-organisme en charge de la gestion des bateaux de plaisance en fin de vie, a tenu son assemblée générale annuelle le 25 juin 2025. Créée à l’initiative de la Fédération des Industries Nautiques (FIN), l’association poursuit son rôle de pilier de la filière REP (Responsabilité Élargie du Producteur) dédiée à la plaisance. Cette réunion statutaire a permis d’approuver le rapport financier et les comptes de l’exercice 2024, ainsi que le budget prévisionnel et le barème d’éco-contribution pour l’année 2026.

Dans un contexte d’année élective, les adhérents de l’APER — constructeurs, importateurs et distributeurs de bateaux neufs — ont renouvelé les membres du conseil d’administration. Ce dernier a désigné à sa tête Clarence Duflocq, représentant du Groupe Beneteau, en remplacement d’Erwan Faoucher, qui reste membre du conseil. Déjà administrateur, Clarence Duflocq est également en charge des relations investisseurs et de la coordination RSE au sein de Beneteau. Il devient ainsi le troisième président de l’APER.

Le nouveau président entend poursuivre le développement de cette jeune filière et structurer ses priorités autour de plusieurs axes : stabilisation économique, adaptation environnementale de l’éco-contribution, soutien financier aux plaisanciers pour le transport des bateaux à déconstruire, maillage territorial renforcé (y compris dans les DROM-COM), et accélération des projets de valorisation, de réemploi et de réutilisation des matériaux.

Le conseil d’administration, désormais renouvelé, illustre la diversité des acteurs représentés dans la filière, avec des entreprises comme le Groupe Beneteau, Brunswick, Yamaha, Grand Large Yachting, Fountaine Pajot, Chantiers Amel, Z Nautic, Hobie Cat, Polymium et Nicol’s Yachts.

Créée en 2019, l’APER est un éco-organisme agréé par l’État et réagréé en 2024. Elle repose sur un financement mixte : une éco-contribution prélevée sur chaque bateau neuf vendu en France par les adhérents (les metteurs en marché), et une quote-part de la taxe annuelle sur les engins maritimes à usage personnel (TAEMUP), reversée par l’État. Ce modèle permet d’assurer gratuitement la déconstruction des bateaux de plaisance en fin de vie, qu’il s’agisse de demandes émanant de particuliers, de professionnels ou de collectivités.

Depuis son lancement opérationnel en septembre 2019, l’APER a pris en charge quelque 14 000 bateaux retirés des ports, plages, jardins ou chantiers. Ces unités sont traitées au sein d’un réseau national de centres spécialisés, répartis sur l’ensemble du territoire, en métropole comme en outre-mer.

Dans un secteur en pleine structuration, cette montée en puissance de l’APER s’inscrit dans une logique de transition écologique appliquée à l’industrie nautique. La déconstruction des bateaux, enjeu longtemps marginalisé, devient aujourd’hui une composante intégrée du cycle de vie des produits nautiques. Le renouvellement du conseil d’administration vise ainsi à consolider les acquis, mais aussi à répondre à des enjeux d’avenir : anticipation réglementaire, développement des filières de recyclage, et accompagnement de la transformation industrielle du secteur.

À travers la désignation de Clarence Duflocq, figure de la stratégie RSE chez Beneteau, l’APER affirme sa volonté de concilier exigence environnementale et viabilité économique. Cette orientation devrait renforcer le rôle de la filière REP Plaisance dans les années à venir, dans un contexte de montée en puissance des politiques publiques en faveur de l’économie circulaire appliquée au nautisme.