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À l’approche du Metstrade 2025, salon majeur de l’industrie nautique mondiale qui se tiendra du 18 au 20 novembre à Amsterdam, ATL Composites et son partenaire allemand M.u.H. von der Linden GmbH annoncent leur présence conjointe sous l’enseigne vdL Composites GmbH. Le rendez-vous, qui investira cette année l’ensemble des 13 halls du RAI avec plus de 1 600 exposants, demeure un point de convergence incontournable pour les professionnels du nautisme, de l’architecture navale et des matériaux avancés.

Depuis treize ans, les deux entreprises collaborent étroitement et présentent ensemble leurs développements destinés aux marchés européens. Cette continuité est le prolongement d’une coopération entamée bien avant la création de leur structure commune, fondée sur une spécialisation partagée dans les matériaux composites haute performance pour les secteurs maritime, architectural et industriel.

Un ancrage historique dans les solutions composites

ATL Composites, basée en Australie, s’est développée dès les années 1970 autour de résines époxy de formulation propre, avant de devenir un fournisseur clé de panneaux sandwich pour la construction navale et architecturale. En Allemagne, M.u.H. von der Linden suit une trajectoire parallèle avec une expertise marquée dans les matériaux techniques, appliqués notamment aux chantiers navals, à l’industrie du transport et à l’ingénierie structurelle.
La création de leur joint-venture vdL Composites GmbH formalise ainsi un savoir-faire complémentaire fondé sur plusieurs décennies de recherche et de solutions composites appliquées.

Panneaux sandwich : une offre structurée pour la construction légère

Lors du Metstrade 2025, vdL Composites mettra en avant trois familles de panneaux bien implantées dans les chantiers européens : DuFLEX, DuraKore et Featherlight.
Pensées pour alléger les structures tout en garantissant rigidité et stabilité mécanique, ces gammes répondent aux besoins des constructeurs de catamarans de croisière, bateaux de travail, unités rapides et projets d’architecture. Les panneaux sont proposés pré-laminés, avec des renforts adaptés aux zones de forte sollicitation, et peuvent être transformés en kits usinés CNC selon les demandes des chantiers. Ce procédé limite les chutes de matière et réduit sensiblement le temps de montage, un point déterminant pour les programmes de construction en série ou semi-custom.

COOSA : une alternative technique au contreplaqué

L’une des principales nouveautés mises en avant cette année concerne la gamme COOSA, un panneau composite constitué d’une mousse polyuréthane renforcée de fibres de verre. Conçu comme un substitut structurel au contreplaqué, il s’adresse aux applications classiques de la construction nautique : ponts, cloisons, fonds de cockpit, supports de moteurs, tableaux arrière ou structures à perçages répétés.

Contrairement au bois, COOSA ne pourrit pas, ne s’écrase pas sous les charges localisées et peut être usiné avec les mêmes outils que le contreplaqué. Les fixations traversantes sont possibles sans risque de délaminage, tandis que la masse réduite facilite la manipulation et améliore le rapport poids/rigidité des structures.
Autre particularité : selon l’emplacement dans le bateau, les panneaux n’ont pas nécessairement besoin d’être stratifiés sur leurs deux faces et peuvent être simplement assemblés par collage ou rubannage, ce qui réduit les étapes de finition.

Intégration dans la gamme DuFLEX

Dans une logique de gamme élargie, ATL Composites et vdL Composites ont intégré un noyau COOSA dans certains panneaux DuFLEX. Cette solution vise des usages spécifiques où la résistance mécanique doit être élevée, notamment pour les longerons, varangues et planchers techniques en construction nautique, ou encore pour des modules structurels dans le transport routier et les équipements mobiles.

Ces panneaux hybrides peuvent eux aussi être livrés sous forme de kits CNC, avec l’objectif de simplifier la chaîne de production et d’offrir une meilleure reproductibilité des assemblages.

Un salon stratégique pour les matériaux avancés

Pour les dirigeants des deux entreprises, le Metstrade demeure un espace privilégié pour présenter leurs innovations et échanger avec les chantiers.
S’ils saluent l’ingéniosité et la diversité des solutions exposées chaque année, leur présence s’inscrit avant tout dans une démarche technique : répondre aux besoins concrets des constructeurs confrontés aux contraintes de masse, de durabilité et de facilité d’assemblage.

Les produits et solutions de vdL Composites GmbH seront présentés Hall 11 – Stand 11.410 au Metstrade 2025.
L’événement sera l’occasion de détailler les évolutions des panneaux et d’échanger avec les professionnels intéressés par les applications composites légères dans la construction nautique, industrielle et architecturale.