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Avec la montée en puissance des besoins de connectivité à bord, la gestion des réseaux maritimes évolue vers des solutions simplifiées et plus résilientes. Dans ce contexte, Frontier EU, distributeur global de Peplink, présentera au METSTRADE 2025 une antenne qui marque un tournant dans l’intégration des technologies de communication : l’Antenna MAX S. Conçue pour le secteur du nautisme, du bateau de plaisance jusqu’au superyacht, elle se distingue par un regroupement inédit de fonctions radio et de capacités d’agrégation au sein d’un seul module étanche.

Une approche intégrée pour réduire la complexité

L’Antenna MAX S se présente sous la forme d’un boîtier compact regroupant antennes cellulaires, Wi-Fi et options d’intégration satellite. Ce type d’architecture, de plus en plus recherché, vise à réduire la multiplication des équipements placés en tête de mât ou sur les arches radar. Le choix d’un ensemble monobloc répond à deux objectifs : limiter les longueurs de câbles, souvent sources d’atténuation et de pannes, et faciliter l’installation dans un secteur où chaque percement de coque ou de superstructure doit être justifié.

L’intégration de plusieurs antennes dans une seule unité réduit également les risques liés à la dispersion des systèmes : interfaces multiples, disparité des supports et difficulté à maintenir des performances homogènes. Pour les chantiers comme pour les installateurs spécialisés, cette simplification structurelle permet un montage plus rapide et une gestion plus lisible de la connectivité.

Technologies embarquées : cellular, Wi-Fi et support Starlink

L’antenne accueille les modules radio nécessaires aux communications 5G, LTE et Wi-Fi, complétés par la possibilité d’associer deux terminaux Starlink. Cette compatibilité élargie permet aux navires de naviguer en conservant plusieurs voies de communication simultanées, à la fois pour les usages de loisir (streaming, visioconférence, accès cloud) que pour les systèmes de bord (mise à jour de cartes, supervision technique, communication équipage).

L’intégration de Starlink, de plus en plus courante dans le secteur du yachting, répond à une demande de bande passante accrue, notamment sur les unités effectuant de longues traversées ou exploitant des systèmes automatisés gourmands en données. Le recours au double terminal permet d’améliorer la redondance et, dans certaines conditions, d’augmenter la capacité disponible.

SpeedFusion : agrégation et continuité de service

Peplink intègre dans cette antenne sa technologie SpeedFusion, un protocole propriétaire destiné à agréger plusieurs sources WAN en une seule liaison virtuelle. Cette fonction cherche à assurer une continuité de service même en cas de bascule entre réseaux cellulaires, Wi-Fi portuaire ou satellite. Pour les unités évoluant entre zones côtières et segments océaniques, la transition d’une liaison à l’autre constitue souvent un point faible : microcoupures, latence variable ou reconfigurations forcées.

L’utilisation d’une couche de liaison agrégée vise à éviter ces ruptures en maintenant une session continue quelle que soit la source physiquement active. Dans la pratique, ce principe profite autant à la navigation professionnelle qu’aux yachts privés, où les usages connectés sont désormais permanents.

Une conception pensée pour les environnements marins

L’enveloppe de l’Antenna MAX S adopte une géométrie sobre, destinée à s’intégrer sans rompre les lignes des superstructures contemporaines. Le boîtier étanche vise à résister aux projections d’eau, aux vibrations et à l’exposition prolongée aux UV ; des contraintes rarement rencontrées avec autant d’intensité dans d’autres secteurs technologiques.

La recherche d’un profil discret reflète une évolution notable du marché : sur les grands yachts, où le nombre d’équipements extérieurs explose (radars, antennes TV, capteurs environnementaux, modules satellitaires), l’intégration esthétique devient un véritable paramètre technique. La suppression de plusieurs antennes individuelles au profit d’un seul dispositif participe à cette rationalisation visuelle.

Une réponse à l’évolution des besoins de connectivité à bord

L’essor du télétravail en mer, la démocratisation des solutions satellitaires et la multiplication des systèmes connectés (surveillance, domotique, navigation) transforment la connectivité en critère central, même pour des unités de taille intermédiaire. Les dispositifs embarqués doivent offrir une efficacité comparable à celle attendue à terre, sans multiplier les points de maintenance.

Frontier EU résume cette évolution en soulignant que l’accès à Internet à bord n’est plus considéré comme un confort, mais comme une donnée structurelle pour les professionnels comme pour les plaisanciers. L’Antenna MAX S s’inscrit dans cette trajectoire en regroupant technologies, intégration et gestion des flux dans un ensemble unique.

Le dispositif sera exposé sur le stand Frontier EU, Hall 08 - stand 08.833, au METSTRADE 2025 à Amsterdam. L’événement sera l’occasion pour les chantiers, intégrateurs et équipages techniques d’évaluer cette approche compacte et multi-technologique, au moment où la connectivité maritime continue de s’intensifier.