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L’évolution des usages à bord, marquée par la recherche d’un confort accru, d’une modularité immédiate et d’équipements plus durables, conduit les fabricants à repenser les solutions de protection marine. À l’occasion du Metstrade 2025, NVequipment a présenté deux développements majeurs : un système de protection modulaire 4-en-1 destiné aux voiliers et multicoques, et le nouveau T-top Sportline 2026 conçu pour les bateaux à moteur de petite et moyenne taille. Ces produits s’inscrivent dans une stratégie industrielle où la protection n’est plus un simple accessoire mais un élément structurant de l’ergonomie à bord.

Fondée il y a près d’un demi-siècle, NVequipment s’est imposée comme un acteur central de la sellerie et de la protection nautique. Inventeur du bimini moderne et pionnier des solutions textiles techniques pour le nautisme, le groupe collabore aujourd’hui avec une quarantaine de chantiers navals et équipe plus de 160 modèles de bateaux. L’entreprise dispose d’un site intégré de 19 000 m² en Vendée regroupant conception, prototypage, fabrication, contrôle qualité et logistique.

Cette maîtrise de toute la chaîne permet des développements rapides, adaptés aux cahiers des charges des constructeurs. À cela s’ajoute un réseau international de selliers et partenaires techniques assurant le maintien en conditions opérationnelles des équipements sur différents marchés. Environ 40 % du chiffre d’affaires est désormais généré hors de France, signe d’une présence consolidée en Europe, en Amérique et en Asie-Pacifique.

Une protection modulaire repensée : le système 4-en-1

Le premier produit présenté au Metstrade, le système de protection modulaire 4-en-1, résulte de trois années d’essais en navigation et d’un développement centré sur l’adaptabilité. Destiné aux cockpits de voiliers et multicoques, il repose sur une approche entièrement sur mesure : chaque installation est adaptée au plan de pont et à l’agencement du cockpit du bateau.

Le dispositif peut être configuré en quatre modes distincts (protection intégrale, demi-protection, auvent ou bimini ouvert) installables ou retirables en quelques minutes sans outillage. L’objectif est de permettre aux équipages de modifier la configuration du cockpit en fonction des conditions météo ou des usages (navigation, mouillage, manœuvres).

La structure textile repose sur des tissus Sunbrella+ contenant jusqu’à 70 % de fibres recyclées. L’ensemble combine résistance aux UV, tenue mécanique et durabilité environnementale. Les éléments ont été conçus pour supporter des manipulations répétées et une exposition prolongée en mer. Présenté pour la première fois à La Rochelle, le système a été remarqué pour sa modularité et l’amélioration du confort qu’il apporte, notamment en termes de visibilité et de circulation.

Un T-top conçu pour les bateaux à moteur : le Sportline 2026

La seconde innovation concerne les unités motorisées de 5 à 9 mètres. Le T-top Sportline 2026 propose une structure légère et rigide destinée aux semi-rigides, open et petits catamarans à moteur. Son architecture repose sur un cadre en aluminium soudé, constitué de tubes de 50 mm renforcés par des stabilisateurs latéraux. Ce choix vise à garantir la rigidité à vitesse élevée ou dans le clapot tout en préservant un poids maîtrisé.

Le toit incurvé assure un écoulement optimisé de l’eau et une protection renforcée contre les UV. La surface ombragée peut atteindre 5,3 m² pour une hauteur libre de 1,90 m, ce qui correspond aux besoins des navigations estivales et des bateaux de loisirs. Le modèle est proposé en quatre dimensions, quatre coloris textiles et deux finitions de cadre (noir mat anodisé ou blanc). Les délais de livraison annoncés (dix jours ouvrables) en facilitent l’intégration dans les lignes de production des chantiers. Le produit est garanti trois ans.