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C'est un vrai rebondissement stratégique que vient d'annoncer le Groupe Bénéteau en cette mi-décembre 2025 dans le domaine des catamarans à moteur. Le groupe français, numéro deux mondial de la plaisance derrière l'américain Brunswick, vient en effet d'annoncer la réaffectation de la gamme de powercats à moteurs hors-bord TH (twin hull) de sa marque américaine Four Winns.... à sa marque française Jeanneau. Une décision somme toute logique, mais qui intervient 3 mois seulement après le lancement de deux nouveaux modèles de powercats, les Four Winns TH33 et Four Winns TH38, présentés à Cannes avec la coque n°20 du TH36.

Il y a trois ans, le Groupe Bénéteau annonçait son entrée sur le marché des powercats avec une nouvelle gamme en devenir, la gamme TH (pour Twin Hulls), développée par sa marque américaine de bowriders Four Winns, dont le tout premier modèle était le Four Winns TH36

Au sein de la Maison des Marques du groupe français, la position de Four Winns était de représenter le segment des petits et moyens bateaux à moteur (22 à 40 pieds), tant sur le marché des bowriders, que sur celui des powercats hors-bord, marché sur lequel le groupe était absent, un marché jusqu'alors dominé par le chinois Aquila (150 unités par an environ) et sur lequel le français Catana Group avait annoncé sa venue.

Le choix de la marque Four Winns avait surpris, car si des bruits courraient sur les pontons de l'arrivée du Groupe Bénéteau sur ce type d'offre produit, tout le monde imaginait cette gamme de catamarans portée par la marque Jeanneau, recentrée sur le marché des bateaux à moteur hors-bord, dans le cadre du repositionnement de chaque marque au sein de la Maison des Marques.

L'arrêt des gammes à succès Jeanneau NC et Jeanneau Leader dans le domaine des in-boards, au profit des Gran Turismo de Bénéteau et du surprenant concept DB Yachts (hors-bord et inboard), devait pouvoir se compenser par l'introduction d'une nouvelle gamme à fort potentiel de vente pour le réseau des distributeurs, et il semblait logique que cette gamme fut constituée des powercats hors-bord du groupe. 

Le choix de Jeanneau s'avérait d'autant plus pertinent, que la taille de son réseau de distribution (près de 400 concessionnaires), et que son "parc installé" de bateaux hors-bord Cap Camarat, plaidaient pour.  

De fait, disposer de powercats positionnés au dessus des plus grosses unités Cap-Camarat pouvait permettre aux concessionnaires Jeanneau de faire monter en gamme leurs clients, en leur proposant une nouvelle expérience de navigation, avec des prestations rehaussées, toujours dans du day-boating polyvalent, mais en plus habitable et stable. A telle enseigne d'ailleurs que le nom de Cat-Camarat circulait sur toutes les lèvres....

Il n'en fut rien, et c'est à la marque Four-Winns, inconnue en Europe mais à la renommée certaine outre-Atlantique, qu'échut la responsabilité d'élargir l'offre du groupe sur le marché prometteur des powercats, sans doute parce que le succès d'Aquila aux Etats-Unis semblait plaider pour une marque américaine, et sans doute aussi pour la redynamiser et lui offrir un nouvel horizon.

L'annonce publiée ce jour du Groupe Bénéteau tire donc un trait sur l'aventure Four Winns Powercats. 

Le communiqué de presse de Four Winns est laconique : "Nous sommes fiers de confier l’avenir de cette gamme innovante de catamarans à moteur à nos partenaires de Jeanneau. Fort de plus de soixante-dix ans d’expérience et d’un réseau de concessionnaires international, solide et engagé, Jeanneau possède toutes les compétences pour conduire la gamme TH vers de nouveaux horizons et un développement prometteur. Nous adressons nos vœux les plus sincères de réussite à la nouvelle gamme Jeanneau TH et nous nous réjouissons à l’idée de voir son avenir s’épanouir."

Il n'y a sans doute pas grand chose à dire de plus, sinon que de constater que Four Winns se recentre de facto sur son core business, les bowriders, selon le vieil adage anglo-saxon de back to basics, et que sur ce segment, ce ne sera pas gagné en Europe, tant les positions de marques établies comme Sea Ray et Bayliner sont fortes, et que ce sera peut être un peu plus facile aux Etats-Unis.

Du côté de Jeanneau moteur, l'intégration d'une gamme de powercats renforce notablement la position de marque généraliste du chantier des Herbiers, une marque spécialisée dans les hors-bord, et dotée de gammes complémentaires : Cap Camarat, Merry Fisher et TH. Une situation qui devrait ravir le réseau des concessionnaires et permettre de faire bondir la visibilité de cette gamme powercats, pour ceux qui pourront commander des bateaux de stock.

A noter que cette gamme sera composée des Jeanneau TH33 et Jeanneau TH38, le Four Winns TH 36 n'étant pas reconduit, son plan de pont étonnant et peu optimisé ayant sans doute été un gros frein au développement de ses ventes (passavants + passage central)...