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Le Boot Düsseldorf 2026 s’annonce comme un rendez-vous majeur pour les amateurs de voiliers de grand voyage. À cette occasion, Contest Yachts lèvera le voile sur la première mondiale du Contest 56CS, un nouveau croiseur hauturier de 17 mètres qui incarne l’évolution naturelle et ambitieuse d’un modèle déjà entré dans l’histoire : le Contest 55CS, sacré European Yacht of the Year. Fidèle à son ADN, le chantier néerlandais signe ici un voilier pensé pour naviguer loin, vite et longtemps, sans jamais transiger sur le confort ni sur la qualité de construction.

Fondé en 1959 à Medemblik, aux Pays-Bas, Contest Yachts s’est forgé une réputation d’excellence dans le monde de la grande croisière semi-custom. Depuis plus de soixante ans, le chantier développe des voiliers hauturiers réputés pour leur solidité, leur comportement marin et leur finition irréprochable. Chaque unité est construite selon des standards industriels élevés, tout en laissant une large place à la personnalisation, une philosophie qui a permis à Contest de séduire une clientèle internationale exigeante. La collaboration historique avec des partenaires de renom, tels que les architectes navals judel/vrolijk & co ou les sociétés de classification, participe à cette constance qualitative reconnue sur tous les océans.

L’évolution fidèle d’un modèle primé

Le Contest 56CS s’inscrit dans la continuité directe du 55CS, dont il reprend les fondamentaux tout en les faisant évoluer. La carène, déjà saluée pour ses performances dans un large éventail de conditions, a été conservée et affinée. Elle garantit une navigation efficace aussi bien dans le petit temps que dans les brises soutenues, tout en conservant un haut niveau de sécurité et de confort en mer formée. Cette base éprouvée permet au 56CS de conserver l’ADN marin qui a fait le succès de son prédécesseur.

Les évolutions les plus visibles se situent au niveau des volumes et de la lumière. La cabine arrière bénéficie désormais de grandes fenêtres horizontales à double niveau, apportant une luminosité naturelle renforcée et une sensation d’espace rarement atteinte sur un voilier de cette taille. À l’arrière, le repositionnement de la passerelle télescopique intégrée permet d’agrandir l’accès au garage et d’accueillir une annexe plus volumineuse, sans compromettre l’équilibre général du bateau.

Sur le pont, Contest introduit une nouveauté marquante : un bimini hardtop en option, bien plus qu’un simple abri solaire. Véritable pièce d’ingénierie, il combine protection, esthétique et fonctionnalités avancées. Intégrant des panneaux solaires, des écrans de protection latéraux et arrière, ainsi qu’une large ouverture visuelle vers la grand-voile, ce hardtop transforme le cockpit en un espace de vie protégé, utilisable par tous les temps. Son design soigné permet de conserver des lignes élégantes tout en abaissant visuellement le profil du voilier.

Le plan de pont reste fidèle à la philosophie Contest : ergonomique, dégagé et optimisé pour une navigation en équipage réduit. Les manœuvres sont regroupées de manière logique, facilitant la gestion du bateau par son propriétaire, un point essentiel pour les navigateurs au long cours.

Sous le pont, le Contest 56CS confirme la montée en gamme amorcée par la marque ces dernières années. Les aménagements privilégient les lignes douces, les bois travaillés avec soin et une atmosphère chaleureuse, sans sacrifier la fonctionnalité. Le nouveau style intérieur, caractérisé par des boiseries arrondies et nervurées, apporte une signature visuelle contemporaine et raffinée.

Côté agencements, le 56CS se distingue par sa grande modularité. Disponible en versions deux, trois ou quatre cabines, il peut accueillir jusqu’à huit couchages fixes, une configuration rare sur un voilier de cette catégorie. Cette flexibilité permet de s’adapter aussi bien à un programme familial qu’à des navigations avec équipage lors de longues traversées.

Le Contest 56CS propose un large éventail d’options de gréement afin de répondre aux différents styles de navigation : mâts en carbone ou en aluminium, enrouleurs dans le mât ou dans la bôme, voiles d’avant intégrées sous le pont, ou encore étai intérieur amovible. Autant de choix qui permettent d’optimiser le bateau selon les préférences de son futur propriétaire.

Comme tous les modèles du chantier, le 56CS est construit en structures composites moulées par infusion sous vide en une seule fois, un procédé garantissant rigidité, légèreté et durabilité. La supervision et la certification par Lloyd’s Register assurent un niveau de contrôle rarement égalé dans le segment semi-custom.

La première mondiale au Boot Düsseldorf 2026, Hall 16 - Stand C54, offrira aux visiteurs l’opportunité de découvrir un voilier qui s’annonce déjà comme une nouvelle référence de la grande croisière hauturière européenne.