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L’intelligence artificielle poursuit son intégration progressive dans l’électronique marine. Hefring Marine annonce que son Intelligent Marine Assistance System (IMAS) est désormais disponible comme intégration officielle sur le système d’exploitation LightHouse de Raymarine. Cette compatibilité permet aux utilisateurs des écrans multifonctions Raymarine Axiom d’accéder directement, depuis le poste de pilotage, à un assistant numérique basé sur l’IA, conçu pour accompagner les décisions de navigation en temps réel et améliorer la sécurité ainsi que l’efficacité opérationnelle en mer.

Fondée en Islande, Hefring Marine s’est développée autour d’une ambition claire : exploiter les capacités de l’intelligence artificielle pour analyser, anticiper et améliorer le comportement des navires dans des environnements complexes. L’entreprise s’est appuyée dès ses débuts sur des données issues de capteurs embarqués, de modèles météorologiques et de l’analyse dynamique de la navigation pour concevoir des outils d’aide à la décision adaptés aussi bien aux professionnels qu’aux plaisanciers avertis. Cette approche technologique s’inscrit dans un mouvement plus large de numérisation du secteur maritime, où l’optimisation énergétique et la sécurité sont devenues des priorités centrales.

Au cœur de cette intégration se trouve l’IMAS Helm, un système présenté comme un copilote intelligent. Celui-ci surveille en continu les performances du navire, les conditions environnementales et les paramètres opérationnels. À partir de ces données, l’IMAS fournit des recommandations exploitables visant à optimiser la consommation de carburant, améliorer le confort de navigation et renforcer la sécurité. L’objectif n’est pas de remplacer le skipper, mais de lui offrir une vision enrichie et contextualisée de la situation, afin de soutenir des décisions plus éclairées.

L’intégration au système LightHouse de Raymarine constitue une étape importante dans la diffusion de cette technologie. Jusqu’à présent, l’adoption de solutions d’IA embarquées pouvait impliquer l’utilisation de systèmes ou d’interfaces distinctes, parfois au détriment de l’ergonomie à la barre. Désormais, les utilisateurs d’écrans Axiom peuvent accéder aux fonctionnalités d’IMAS directement depuis leur environnement Raymarine habituel, sans multiplication des écrans ni complexité supplémentaire. Cette continuité d’usage est un point clé pour favoriser l’appropriation de technologies avancées à bord.

Pour Hefring Marine, ce partenariat avec Raymarine représente une opportunité d’élargir significativement l’accès à ses solutions. « Cette collaboration représente une étape importante pour rendre la technologie IA marine avancée plus accessible aux marins du monde entier. » souligne Karl Birgir Björnsson, PDG de Hefring Marine. Selon lui, l’intégration directe à la barre permet à l’automatisation intelligente d’avoir un impact immédiat sur les opérations quotidiennes et la sécurité des navires, en s’insérant naturellement dans les habitudes de navigation.

Du côté de Raymarine, cette annonce s’inscrit dans une stratégie d’ouverture de son système d’exploitation à des solutions tierces innovantes. Le système LightHouse est conçu comme une plateforme évolutive, capable d’accueillir des applications et des intégrations qui enrichissent l’expérience utilisateur. « Notre collaboration avec Hefring Marine s’inscrit dans notre mission qui consiste à assurer une intégration transparente de notre système d’exploitation LightHouse avec les meilleurs innovateurs maritimes. » explique Michelle Hildyard, vice-présidente des opérations chez Raymarine. Elle souligne que cette intégration vise à améliorer la vigilance des marins tout en rendant leur navigation plus sûre et plus efficiente.

Au-delà de l’aspect technologique, cette collaboration illustre l’évolution des attentes des utilisateurs en matière d’électronique marine. Les navigateurs recherchent de plus en plus des systèmes capables de centraliser l’information, d’anticiper les situations à risque et de proposer des recommandations adaptées aux conditions réelles de navigation. Dans ce contexte, l’intelligence artificielle apparaît comme un levier pertinent, à condition qu’elle reste lisible, fiable et intégrée de manière intuitive.

L’intégration d’IMAS au système LightHouse s’inscrit également dans une dynamique plus large de transformation numérique du secteur maritime. À mesure que les navires deviennent plus connectés, la valeur ne réside plus uniquement dans la collecte de données, mais dans leur interprétation en temps réel. Des outils comme IMAS illustrent cette transition, en transformant des flux d’informations complexes en indications concrètes et directement exploitables par l’équipage.

En rendant son système compatible avec l’un des environnements d’électronique marine les plus répandus, Hefring Marine franchit une nouvelle étape dans sa stratégie de déploiement multiplateforme. Cette évolution confirme le rôle croissant de l’automatisation intelligente dans l’exploitation moderne des navires, qu’il s’agisse de plaisance, de navigation professionnelle ou de transport maritime léger. Pour les utilisateurs Raymarine, elle ouvre la voie à une assistance numérique intégrée, pensée pour accompagner la navigation d’aujourd’hui et anticiper celle de demain.