Au premier trimestre de l’exercice 2025-2026, Catana Group enregistre un chiffre d’affaires de 49,7 millions d’euros, contre 37,8 millions d’euros un an plus tôt. Cette progression s’explique principalement par un élément exceptionnel de l’ordre de 17 millions d’euros.

Celui-ci résulte d’une facturation non récurrente liée à une évolution de l’organisation logistique du groupe. Dans le cadre de la mise en place d’un nouvel ERP et d’une réorganisation impliquant un sous-traitant industriel extérieur au périmètre coté, certaines matières et encours de production ont été facturés de manière exceptionnelle sur le trimestre.

Sans cet élément technique ponctuel, l’évolution de l’activité reflète davantage la réalité du cycle actuel du secteur nautique.

Un marché nautique toujours en phase d’attentisme

Les ventes de bateaux neufs, cœur du modèle économique de Catana Group, s’établissent à 31,4 millions d’euros sur le trimestre, contre 36,7 millions d’euros un an plus tôt, soit un recul de 14 %.

Cette évolution s’inscrit dans un contexte de marché encore hésitant. Les tensions commerciales internationales et les incertitudes géopolitiques continuent de peser sur la confiance des acheteurs, un facteur déterminant pour une industrie fortement liée aux dépenses discrétionnaires.

Comme souvent dans les phases de cycle bas du nautisme, la demande se contracte en priorité sur les unités de petite et moyenne tailles, tandis que les catamarans de grande taille conservent une dynamique plus solide.

L’innovation produit reste un moteur pour Catana Group

Dans ce contexte, Catana Group continue de s’appuyer sur l’innovation produit pour soutenir sa dynamique commerciale. La marque BALI, qui a largement contribué à la croissance internationale du groupe au cours de la dernière décennie, demeure un pilier stratégique.

Le succès du BALI 5.8, lancé lors de l’exercice précédent, confirme la bonne orientation du segment des grandes unités. Le nouveau BALI 5.2, présenté en septembre 2025, illustre également cette stratégie d’innovation. Sa production en série a débuté au cours de ce premier trimestre et le modèle dispose déjà d’un carnet de commandes conséquent, susceptible de soutenir les facturations dans les prochains trimestres.

Parallèlement, l’activité de services poursuit sa progression et contribue à la diversification progressive des revenus du groupe.

Catana Group - une stratégie industrielle de long terme 

Au-delà de la conjoncture immédiate, Catana Group poursuit l’exécution de son plan stratégique 2030. Ce programme d’investissements, lancé à contre-cycle, vise à renforcer les capacités industrielles du groupe et à élargir significativement son périmètre d’activité.

Historiquement spécialisé dans les catamarans à voile dédiés à la croisière et aux loisirs, le constructeur français accélère sa diversification vers de nouveaux segments du nautisme.

Plusieurs axes de développement sont identifiés :

• les catamarans à moteur hors-bord pour des navigations de courte durée

• les catamarans à moteur inboard destinés aux croisières plus longues

• les voiliers de grande taille, au-delà de 60 pieds

• les voiliers de grand voyage

• les habitats flottants avec la marque SEATY

Un premier modèle de catamaran à moteur inboard, le YOT 53, doit notamment être présenté en 2026.

Un groupe familial coté qui renforce son positionnement mondial

Depuis plus d’une décennie, Catana Group s’est imposé comme l’un des acteurs majeurs du marché mondial du catamaran. Le groupe familial coté poursuit une stratégie industrielle de long terme fondée sur l’innovation, l’élargissement de ses marchés et le renforcement de ses capacités de production.

Si la visibilité reste étroitement dépendante de l’évolution du contexte économique mondial, la direction estime que le plan stratégique engagé permettra de renforcer durablement le potentiel de croissance du groupe et de consolider son positionnement de spécialiste international des catamarans lors du prochain cycle de reprise du nautisme.