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TOWT (TransOceanic Wind Transport) franchit une nouvelle étape dans le développement du transport maritime décarboné avec l’annonce du lancement de l’Esperança Line, une ligne régulière France–Brésil opérée exclusivement à la voile. Prévue pour une mise en service à partir de mars 2026, cette nouvelle route transatlantique s’appuie sur deux années d’opérations pilotes concluantes et sur une demande croissante des chargeurs pour des solutions logistiques à la fois fiables, performantes et à très faible empreinte carbone.

Fondée en France au début des années 2010, TOWT s’est progressivement imposée comme l’un des acteurs pionniers du transport maritime à la voile appliqué au commerce international. D’abord positionnée sur des liaisons ponctuelles et des flux de niche, l’entreprise a structuré au fil des années une offre logistique complète, intégrant affrètement, organisation portuaire et suivi de la marchandise. Le développement de sa flotte de cargos à propulsion vélique moderne lui a permis de passer d’une démarche expérimentale à une logique de lignes commerciales, capables de répondre aux exigences opérationnelles des chargeurs européens et internationaux.

Les campagnes menées par TOWT en 2024 et 2025 entre l’Europe et l’Amérique du Sud ont joué un rôle déterminant dans la création de l’Esperança Line. Selon l’armateur, ces opérations ont permis de confirmer la maturité de son modèle de transport à la voile sur des distances intercontinentales. Les chargeurs impliqués ont notamment mis en avant la régularité des rotations, la fiabilité globale des opérations et la bonne conservation des marchandises transportées.

Ces retours ont servi de base à la structuration d’une ligne régulière répondant aux standards du commerce international, tant en matière de délais que de qualité de service. « Les retours de nos chargeurs en 2024 et 2025 ont été déterminants. Ils nous ont permis de construire une offre stable, performante et alignée avec les exigences opérationnelles du transport conventionnel, tout en réduisant drastiquement l’empreinte carbone. » explique Karl Sement, directeur général de TOWT.

Le choix du Brésil comme destination principale de cette nouvelle ligne s’inscrit dans une logique à la fois économique et environnementale. Dans un contexte international marqué par des tensions géopolitiques et une remise en question de certaines routes maritimes traditionnelles, le pays apparaît comme un partenaire commercial stable, disposant d’un tissu économique dynamique et d’échanges soutenus avec l’Europe.

Pour TOWT, le Brésil représente également un marché particulièrement pertinent pour les filières agricoles et agroalimentaires à forte valeur ajoutée, comme le café ou la cachaça, pour lesquelles les enjeux de traçabilité et de bilan carbone sont de plus en plus centraux. Guillaume Le Grand, président de TOWT, résume cette orientation : « Le Brésil, c’est le pays où nos clients nous demandent d’aller charger un café plus qualitatif et impeccable sur le carbone. […] C’est le pays vert, où maintenant TOWT proposera le transport le plus décarboné au monde. »

Les partenariats développés localement par TOWT reposent sur des acteurs portuaires et logistiques déjà éprouvés, afin de garantir des opérations fluides aussi bien côté européen que brésilien.

L’Esperança Line a été conçue pour s’intégrer sans rupture dans les chaînes logistiques existantes. À son lancement, elle proposera une fréquence mensuelle entre la France et le Brésil, avec une montée en puissance progressive. Les ports desservis côté français seront Le Havre et Fécamp, tandis que les escales brésiliennes sont prévues à Santos et São Sebastião.

L’un des points clés mis en avant par TOWT est l’équivalence des délais door-to-door avec le transport maritime conventionnel. Grâce à une organisation logistique optimisée en amont et en aval, les chargeurs peuvent intégrer une solution zéro carbone sans modifier leurs plannings ni leurs engagements vis-à-vis de leurs clients finaux. La ligne est également dimensionnée pour le transport de palettes et de lots commerciaux, répondant aux volumes habituellement traités dans le commerce transatlantique.

Au-delà de l’aspect purement logistique, l’Esperança Line constitue un levier stratégique pour les marques engagées dans des démarches de responsabilité sociétale et environnementale. Le transport maritime 100 % à la voile permet de réduire de manière mesurable les émissions liées au fret, tout en offrant un argument de communication directement exploitable dans les cadres RSE et CSRD.

TOWT s’appuie notamment sur le label ANEMOS, qui permet d’associer chaque produit transporté à un journal de bord retraçant la traversée et son impact carbone. Cette approche vise à rendre visible, jusqu’au consommateur final, la contribution du transport à la réduction des émissions. En 2025, les opérations de l’armateur ont affiché une intensité carbone pouvant descendre jusqu’à 1,5 g de CO₂ par tonne.kilomètre, positionnant cette solution parmi les plus décarbonées actuellement disponibles dans le transport maritime.

Avec l’Esperança Line, TOWT entend ainsi franchir un cap supplémentaire dans la normalisation du transport à la voile, en le faisant passer du statut d’alternative innovante à celui de solution logistique régulière, compétitive et pleinement intégrée aux échanges internationaux entre l’Europe et l’Amérique du Sud.