Le chantier italien Cantieri di Pisa poursuit la construction de son nouveau superyacht de 40 mètres, entièrement personnalisé. Ce projet, qui marque une étape importante pour le constructeur depuis son changement de direction, affiche désormais des avancées significatives. La coque est achevée, tandis que la superstructure progresse rapidement, avec un premier niveau réalisé à près de 90 %. L’assemblage du bloc de poupe est imminent, et les travaux d’aménagement intérieur ont d’ores et déjà débuté, confirmant l’entrée du projet dans une phase plus avancée.

Fondé en 1945 en Toscane, Cantieri di Pisa s’est imposé au fil des décennies comme l’un des chantiers emblématiques de la construction navale italienne, notamment dans le segment des yachts à moteur. La marque s’est distinguée à partir des années 1960 avec la série Akhir, qui a marqué durablement le design des yachts de plaisance par ses lignes élégantes et reconnaissables. Après une période de ralentissement, le chantier a entamé une phase de relance ces dernières années, avec l’ambition de renouer avec son héritage tout en intégrant des standards contemporains en matière de conception et de production.

Le yacht en cours de construction illustre cette volonté de conjuguer tradition et modernité. Avec un volume d’environ 450 GT, il se distingue par des espaces intérieurs généreux, supérieurs à la moyenne des unités de taille comparable. L’architecture du projet repose sur une réinterprétation des codes esthétiques historiques de la marque, notamment à travers des lignes extérieures inspirées de modèles emblématiques, tout en intégrant des solutions techniques et des matériaux actuels.

Sur le plan industriel, les différentes phases de construction avancent de manière coordonnée. Après l’achèvement de la coque, les équipes travaillent désormais sur la superstructure et les éléments annexes, comme le flybridge, actuellement en fabrication. Les espaces dédiés à l’équipage sont en cours de structuration, avec une préparation à l’installation des systèmes d’isolation. Parallèlement, les équipements techniques de la coque sont en phase de finalisation, certains supports ayant déjà été installés à bord.

Le choix des matériaux reflète une recherche d’équilibre entre esthétique, durabilité et flexibilité. Le pont sera réalisé en teck vert, sous forme de lames modulables permettant une adaptation précise aux dimensions du navire. Les éléments comme le toit rigide et certaines zones du pont supérieur seront quant à eux réalisés en matériaux composites, afin de réduire le poids tout en conservant une résistance adaptée aux contraintes marines.

L’identité visuelle du yacht s’inspire de modèles historiques de la marque, notamment l’Akhir 118 Nena. La livrée adoptera un argent métallisé, associé à des détails en gris foncé, reprenant les codes graphiques traditionnels de Cantieri di Pisa tout en les modernisant. Cette approche vise à maintenir une continuité stylistique tout en répondant aux attentes actuelles du marché.

L’aménagement intérieur a été conçu pour accueillir jusqu’à douze passagers répartis dans six cabines. La suite propriétaire, située à l’avant du pont principal, dispose d’une terrasse latérale et d’une porte coulissante en verre intégrant une technologie de confidentialité. Le pont inférieur abrite une cabine VIP et quatre cabines invités. Les espaces dédiés à l’équipage comprennent quatre cabines, tandis que le capitaine et le second bénéficient de quartiers distincts sur le pont supérieur.

Le yacht a été pensé pour des séjours prolongés en mer, avec une organisation des espaces facilitant la vie à bord. Les équipements incluent une cuisine entièrement équipée, plusieurs zones de stockage alimentaire réfrigéré, ainsi qu’une buanderie de grande capacité. L’ensemble est complété par des espaces de rangement répartis sur les différents ponts, répondant aux exigences d’une utilisation intensive, notamment dans le cadre de croisières longue durée.

Le projet intègre également des éléments destinés aux loisirs, avec une annexe de 6,60 mètres et divers équipements nautiques. Ces installations, associées à des systèmes de divertissement embarqués, s’inscrivent dans les standards actuels du marché des superyachts, où l’expérience à bord constitue un critère central.

Sur le plan technique, le yacht sera propulsé par deux moteurs MAN V12 de 1 550 chevaux chacun. Cette configuration permet d’atteindre une vitesse maximale d’environ 15 nœuds, avec une vitesse de croisière de 13 nœuds et une autonomie estimée à 2 000 milles nautiques. Le navire sera certifié « Charter class » par Bureau Veritas, ce qui le rendra apte à une exploitation commerciale en plus d’un usage privé.

Le propriétaire, basé en Europe et expérimenté dans le domaine du yachting, a souhaité un bateau capable de répondre à des usages mixtes, combinant navigation personnelle et potentiel de location. Cette double orientation a influencé certains choix de conception, notamment en matière d’organisation des espaces et d’optimisation du fonctionnement de l’équipage.

Ce projet constitue un jalon important pour Cantieri di Pisa, qui cherche à renforcer sa position sur le marché des yachts sur mesure. Dans un secteur marqué par une forte concurrence et des exigences croissantes en matière de qualité et de personnalisation, la capacité à mener à bien ce type de construction représente un enjeu stratégique pour le chantier.

La poursuite des travaux dans les prochains mois permettra d’entrer dans les phases finales d’assemblage et d’aménagement, avant les essais en mer.