Présentée lors du Grand Pavois de La Rochelle 2025, l’émission BateauScopie d’ActuNautique s’intéresse au tout nouveau Capelli Tempest 700, l’un des modèles emblématiques du chantier italien Capelli. Commercialisé en France par Yamaha Marine, ce semi-rigide très attendu fait l’objet d’une présentation détaillée en compagnie de Patrick Jacquin, de Yamaha Motor France, qui revient sur les évolutions apportées à ce best-seller de la marque.

Le Capelli Tempest 700 occupe en effet une place centrale dans la gamme Capelli. Véritable succès commercial, il séduit depuis des années une clientèle variée grâce à sa polyvalence. Navigation côtière, sorties familiales, plaisance ou encore pêche : ce semi-rigide de 7 mètres est conçu pour répondre à un large programme d’utilisation. Face à cet engouement, le constructeur italien a décidé de moderniser son modèle phare afin de le remettre au goût du jour tout en conservant ce qui fait son succès.

La première chose qui frappe sur cette nouvelle version est la qualité de la carène, un élément que Capelli a choisi de ne pas modifier. Dotée d’un V profond et d’un tulipage marqué, elle est conçue pour offrir un excellent comportement marin, y compris lorsque la mer se forme. Cette carène garantit également un bon confort de navigation et une grande stabilité à l’arrêt, des qualités appréciées des plaisanciers comme des familles. Les flotteurs, réalisés en tissu néoprène-hypalon, affichent un diamètre d’environ 58 à 60 cm, confirmant le positionnement du Tempest 700 comme un véritable semi-rigide marin et sécurisant.

Si la coque reste identique, le pont, lui, a été entièrement repensé. L’objectif était double : moderniser le design tout en améliorant la fonctionnalité et en maîtrisant le prix du bateau. L’une des évolutions majeures concerne la disparition du roll-bar traditionnel, une pièce jugée lourde et coûteuse. Il est remplacé par un taud monté sur arceaux carbone, qui apporte une esthétique plus légère et moderne tout en offrant une large zone d’ombrage. Cette solution permet même de naviguer à faible vitesse avec le taud déployé, par exemple pour changer de mouillage.

L’aménagement arrière a également fait l’objet d’un soin particulier. Une grande plage de bain intégrée facilite l’accès à la mer et sécurise les embarquements, notamment pour les enfants. Le cockpit se distingue par un environnement protecteur et convivial, avec des banquettes latérales enveloppantes qui sécurisent les passagers en navigation.

Au centre du cockpit, le leaning-post inversé constitue l’une des nouveautés marquantes du Tempest 700. Il permet d’installer deux personnes face à face autour d’une table et de créer ainsi un véritable espace repas. Cet aménagement peut également se transformer en bain de soleil arrière grâce à une banquette articulée qui augmente la surface de détente. Ce module accueille également un réfrigérateur de 30 litres en option, une demande récurrente de la clientèle sur cette catégorie de bateaux.

Le poste de pilotage n’est pas en reste. La console, large et protectrice, permet l’installation d’électroniques de navigation de grand format, notamment des GPS modernes. Le pare-brise haut associé à de solides mains courantes offre une protection efficace contre le vent et les embruns, améliorant sensiblement le confort de navigation.

À l’avant, l’espace se transforme en un grand bain de soleil pouvant atteindre environ 1,70 m de longueur grâce à un coussin complémentaire. Les coffres, particulièrement volumineux, constituent un autre point fort du bateau. Ils permettent notamment de ranger l’intégralité de la sellerie à bord lorsque le bateau n’est pas utilisé, évitant ainsi de devoir la transporter dans un véhicule.

Côté motorisation, Yamaha recommande particulièrement le moteur hors-bord 200 chevaux quatre cylindres en ligne. Cette configuration permet au Tempest 700 d’atteindre des vitesses supérieures à 40 nœuds tout en conservant une consommation maîtrisée d’environ 15 à 18 litres par heure à une vitesse de croisière de 25 nœuds.

Enfin, Capelli propose une large personnalisation de son semi-rigide. La sellerie, les flotteurs et les gelcoats peuvent être choisis parmi de nombreuses couleurs, permettant aux propriétaires de configurer leur bateau selon leurs goûts. Le modèle présenté adopte notamment une élégante livrée ivoire, plus facile à entretenir que le blanc traditionnel.

Proposé à partir d’environ 70 000 euros TTC selon les équipements, et pouvant atteindre environ 85 000 euros avec options, le nouveau Capelli Tempest 700 entend confirmer son statut de référence sur le marché des semi-rigides familiaux de 7 mètres. Disponible rapidement, il pourrait bien poursuivre le succès commercial de ce modèle phare de la marque italienne.