Yachting Festival 2026. Quadruple XTO 450 ch, Torqeedo, Capelli Alma 27 : ce que Yamaha vous réserve sur les pontons de Cannes

Yachting Festival 2026 - Le compte à rebours est lancé pour la grande rentrée de la plaisance. Du 8 au 13 septembre 2026, le Cannes Yachting Festival reprend ses droits dans la baie cannoise. Sur les pontons du Port Canto, les habitués le savent bien : c'est le moment où les fabricants abattent leurs cartes pour la saison à venir. Cette année, le tandem formé par Yamaha et le chantier Capelli débarque avec une artillerie lourde bien décidée à animer les discussions au ponton.

Installée sur ses deux emplacements jumeaux (POWER 114 et 116), l'équipe de Yamaha Motor Europe Succursale France joue la carte de la force brute d'un côté, et de la transition douce de l'autre. Un grand grand écart assumé qui reflète bien les tendances actuelles du marché.

Des V8 surpuissants aux discrets électriques Torqeedo

Inutile de chercher la demi-mesure sur les racks : le motoriste japonais expose l'intégralité de sa force de frappe thermique. Les puristes de la grosse cylindrée pourront juger sur pièce les mastodontes de la gamme, à commencer par le redoutable V8 XTO de 450 chevaux et son petit frère le F350, sans oublier les incontournables blocs intermédiaires comme le F300, le F200, le F150, l'esthétique F115 Blanc ou le nerveux V MAX SHO 250. Bref, du lourd, du très lourd, taillé pour envoyer du mille par tous les temps.

Mais l'époque commande de montrer patte verte. C'est tout l'objet du corner "décarbonation" dressé sur le stand, où s'exhibe la gamme moteur électrique Torqeedo — intégrée au réseau depuis le rachat de la marque. Des petits baroudeurs Travel XS, S, XP et standard jusqu'au plus sérieux Cruise 6, Yamaha pose jalousement ses jalons sur le marché de l'électrique en zone protégée ou en eaux douces. Les technophiles en quête de haute voltige électronique pourront également passer une tête sur l'espace dédié au Helm Master EX, avec son rigging wall pensé pour décortiquer les joysticks et les aides au pilotage qui facilitent les manœuvres de port.

Quatre unités sur l'eau : quand Capelli croise les muscles de Yamaha

Un salon comme Cannes ne se regarde pas seulement en vitrine, il se jauge la main sur la manette de gaz. C'est tout le sens du partenariat avec Capelli, qui aligne quatre montures prêtes à secouer les eaux de la Méditerranée lors d'essais exclusifs :

• Le Stradivari 52 : Probablement l'un des attelages les plus fous du salon avec sa motorisation monumentale de quatre V8 XTO de 450 chevaux. Du grand spectacle en perspective.

• L'Alma 27 : Plus sage mais diablement efficace, animé par un mono V6 de 350 chevaux.

• Le Tempest 42 : Un semi-rigide taillé pour tailler la route, propulsé par un double V8 XTO de 450 chevaux.

• Le Tempest 900 Chest : Le compromis musclé par excellence, confié à un mono V8 XTO de 450 chevaux.

Comment grimper à bord ?

Les places s'arrachent traditionnellement dès les premières heures d'ouverture. Si vous voulez tester ces configurations sans passer la journée à faire le pied de grue, filez directement sur le stand Power 116 (l'espace Capelli) pour caler votre créneau avec les équipes sur place.

Un conseil d'ami de la rédaction : passez un coup de fil à votre concessionnaire dès aujourd'hui. Ce sont souvent les clients positionnés en amont qui décrochent les plus belles sessions d'essai loin de la cohue officielle.

Rendez-vous du 8 au 13 septembre 2026, de 08h00 à 19h00, au Port Canto (Cannes).